Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

а кто-то ) говорил, что "там металл китайский иностранный, сварка держать не будет. Гокуша, ты - дурак :)"

K-D-G малодец.красавчек.спасибо за видео отчет.

ещё пару проверок:

пришёл в гараж, температура +4, и вижу что забыл выключить зажигание, АКБ естественно подсел, стартер крутил очень вяло, почти вставал, пришлось дёргать ногой, раза с восьмого мопед заработал..

пришёл в гараж, похолодало, -2, неск раз подрыгал ногой что бы бенз засосать, и со стартера, с первого раза заработал, но тут же заглох, и так 2-3 раза, заработает и заглохнет, думаю это уже карб виновен.., тут самое главное что мопед вообще заработал при минусовой температуре, для меня это фантастика..

ИВАН.Молоток.видеоматериал что надо.Я весь февраль мучился с этим декомпрессором,но наваривал полуавтоматом.

да, лучше наваривать полуавтоматом, шлака нет, у меня под рукой был только инвертор..

Разобрал сальниковую сборку амортизатора форсаж.
С внутренней стороны втулка скольжения,  плюс не армированный сальник 16х24х5. (Такие Сальники стоят у многих на кике).
Снаружи не армированный сальник - пыльник 16х24х4.5/6
Втулка вынимается внутренним съемником.
Сальники вынимаются тонкой отверткой.
Новые ставятся также. Внешний снаружи.
Внутренний изнутри,  потом втулку.
Пишу с телефона. Фото не получается выложить. 
K.D.G. поможешь? Могу тебе на почту бросить, а ты выложишь?
Также Нашел сальниковые сборки. В понедельник возьму в руки,  напишу какие точно встают без переделок.

Съемник
http://yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%85%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2&p=0

Им же вынимаются подшипники колес, и обоймы подшипников рулевой.