Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Думаю может я чуть криво метки поставил когда собирал,  и он стал слабее крутить? А может у меня грузик опять не возвращается? я хз короче, завтра полезу опять ковырять!

ну заведи мопед с ноги, прогрей, и опять заводи со стартера, тогда будет ясно про грузик, у меня когда форсаж горячий, заводился с пол тычка со стартера и это до ремонта декомпрессора, а вот холодный раньше ни в какую..

прозвони обязательно обмотку якоря, на предмет короткого замыкания..

по каталогу форсажа, ступица в запчасти не поступает, только вместе с колесом..

Могу продать за тыщщу нестабильных лишнюю форсажевскую ступицу. В смысле, всё колесо с парой рваных спиц и чутка замятым диском. Только я хз как его тебе передать. И даже не в курсе, хорошая ли там ступица. Короче, я сначала попробую вышибить оттуда подшипники, и, если будут тяжело выходить - отпишусь, что есть живая ступица. Имхо, в конкретно твоём случае что-то со ступицей было не так изначально. В своей китайской я подшипники уже дважды менял - всё было в солидный натяг оба раза.

Есть ли у тебя контакты с кем-нибудь, кто часто в мск на машине мотается? Не охота заморачивацца со всякими транспортными компаниями.

решили чуть натянуть пружину, может типа грузик большой слишком и он отходит быстро и не дает спускать газы

для того, что бы стартер не смог прокрутить двигатель, он должен находиться в пике комрессии и грузик должен быть отодвинут, тоесть шпенёк убран, такое может быть только при очень сильно ослабленной пружине либо при не выдвинутом шпеньке по причине заедания,  и нахождению поршня в ВМТ.., судя по первому видео стартер у тебя даже не начинал крутить, что бы возникла хоть какая то центробежная сила которая отодвигала грузик и шпенёк соответственно, вероятно тут причина либо чрезмерно ослабленной пружины, либо другие факторы вызывающие не возвращение грузика, тоесть не выдвижение шпенька, вот и компрессия изначально не сбрасывалась вообще..

когда грузик на звезде находится внизу по горизонтальной плоскостности, то грузик должен нехотя но верно возвращаться к центру вала декомпрессора.., при любой массе грузика этот фактор указывает что пружина настроена верно.

проверь ещё раз вал декомпрессора и шпенька на предмет заедания, возможно что в каком-то положении заедание вызывает дополнительное сопротивление для пружины и она не возвращает грузик, у меня везде были сплошные заусенцы, я всё это дело полировал 2000 шкуркой..

Ободрать всю силовую часть проводки нахуй.
Проверь контакты реле и элементы щеточного узла стартера.

силовая проводка кстати там очень короткая и легко контролируется..
у меня вообще реле от газели стоит, и всё прекрасно работает..

силиконовая смазка рулит))
пшыкаю ею вся и везде, контакты в том числе, что бы смазка создавала плёнку и не давала контактам окиляться..
я даже на перья вилки ею пшикаю перед каждой покатухой, и полирую спец тряпочкой, так оно очищается от засохших отложений и создаёт скользкую плёнку, мопеду уже год, перья в идеале..