Кружок "Умелые руки"-это замечательно.

На этот кружок "Умелые руки" вечно обречён каждый владелец форсажа..

Нехрен мешать агрегату работать.

Как это понять нехрен мешать работать? если оно не работает..
Я выполнял процедуры согласно регламенту и степени износа..
Что в форсаже масло в вилке вообще не надо менять никогда?
Или подшипники в колесе, которые после замены вынимаются пальцами..
Или тормоза которые клинят или текут..
Или постоянный тосол в масле кпп..
Или ремонт декомпрессора который изначально не работает..
и ещё список на 2 страницы..

Заменил бы перья сразу,не тратил бы время и деньги в пустую.
у МЕНЯ НА 40 ЧАСАХ ПОТЕКЛА,ПОСТАВИЛ СРАЗУ ОТ wr450,потратив пару часов.И все ГУД.

Тогда смысл покупать китайский мотоцикл?
Значит меняю вилку в сборе с таверсами..
Мне ещё надо поменять раму, т.к. крепления прогрессии приварены криво на 1мм, а крепление глушителя приварено криво аж на 1 см.
Мне надо поменять ступицы на хонду, т.к. ступицы одноразовые..
мне нужно поменять половину коробки, т.к. вал звёздоччи овальный,
все детали связанные с помпой, вплоть до правой крышки двигателя, т.к. не понятно по каким причинам тосол херачит в масло..
Смысл тогда покупать такой мотоцикл, если 80% его деталей нужно менять на хонду..
Но я покупал мотоцикл, без претензий на какие то супер качества, но оно хотябы должно просто работать, и отработать свой положенный ресурс..

Не Факт,что все улучшайзинги в прок идут.

у меня всё сток, практически нет никаких улучшайзенгов..

Сделай баги с этим мотором.Или трактор

не пойдёт, т.к. двигатель тоже сплошной косяк, и косяком погоняет, одного только тосола в масле достаточно что бы его забраковать..

Ну так брось его с моста.
Или тебе публика нужна.
Приглашай тогда общественность на шашлык и поминки.
Накрывай поляну.

КДГ, ты начни его ломать.

Это карма! Не все форсажи одинаково плохи. Скажем так, даже среди второго сорта попадается брак.

Форсаж нет, купил недавно совсем..

не надо мне ничего говорить про карму..
вот когда годик с ним помучаешся, вот тады ты поймёш, какая карма тут виновата..
карма у форсажа была испорчена ещё в китае, на стадии копирования криворукими китайцами и отливки деталей из второсортного дерьма..

Смысл тогда покупать такой мотоцикл, если 80% его деталей нужно менять на хонду..

Смысл в том,  что бы размазать траты по времени. Как бы в рассрочку покупаешь нормальный мопед.

Докупая агрегатно то, на что производителю не хватило умения.

Вообще, пора опрос сочинить. Потому что такой поток проблем во всём форуме я вижу только у двух страдальцев. Ну не повезло с конкретным экземпляром, ок. А какова общая тенденция, интересно?   Сколько народу сделали необходимые для себя замены и спокойно катаются? Хотя...  А форсажи, вообще, выпускаются ещё?  Нужна будет хоть кому-то такая статистика?