Во народ вы загоняетесь, звиздос просто. Вилка не такая, рама кривая, хухь не стоит. Паша катается на форсаже каждый день, как городской мотард у него он. И не жалуется, сломалась какая-то хрень, пофиг, поменял и дальше летит. У него пробег часов за 300 перевалил уже. На 216мт/ч поршень менял, и то потому, что треснул. А вилка у него кстати сток, и всё хорошо, не пробивает, отрабатывает всё и вся. Мне тоже форсаж мозг трахи-трахи делает. Но только проблемы с заводкой и всё. Когда катался ,всё запипись было, нарадоваться не мог. Щас соберу, весной к Элвису, а потом надо зажигание перепрошить и всё, можно кататься. Ах да, и спицу в заднее колесо вставить, а то потерял одну.

Вань, китайцы не виноваты,  вилку ты ухрюкал сам на завершающей стадии первой переборки,  когда колесо прикручивал

как именно ухрюкал ?почему?не отцентровал колесо?

ок.
ну я вот имел ввиду, что не прокачал вилку и затянул.

Без базара! :-)))

колесо у него может и по центру)), а перья точно зажаты были, не паралельны друг другу, или х.з. как сказать, дикий износ направляющей за мизерное время и т.д

Не большая поправочка.., на видео я немного вас и себя ввёл в заблуждение, адцкий износ уже был..

Внимательно пересмотрел свои летние видеоролики, когда я первый раз снимал перья, тоесть я первый раз за всю жизнь этого мотоцикла откручивал болты таверсы, на видео видно что износ верхней направляющей до металла уже был, я видать не сильно придал этому значение, т.к. голова была занята каменными пружинами..
И я был готов увидеть в китайском качестве всё что угодно, тем более что у вилки не было никаких намёков на тчеь или сопливость..

И вот просвяти меня новичка, как паралелить перья, с учётом контроля вылета пера из таверсы? я просматривал кучу американских видеороликов и ничего подобного не видел..

нутромером стакан мерить, микрометром перо,  +0,06  до  +0,14мм допуски (опять же справедливо для ровных поверхностей), если больше то хуево, если меньше тоже))

Всё что можно обмерил цифровым штангелем, не стал это включать в ролик т.к. это было очень долго.
Труба с зеркалом, отклонения в сотых долях по всей длинне, на изгиб тоже мерил железной линейкой, прямая..
Стакан, по внешнему диаметру тоже никаких криминальных отклонений, а вот нутримером действительно нужно померить, хотя наружный диаметр ровный, то почему внутренний должен быть овальным? Ах да, я забыл что это китайский мотоцикл, в нём может быть всё что угодно..

овал там теперь по любому, какой сальник удержит?

ну вот выше я написал что зеркало не овальное, почему китайский сальник держал, а албалс нет?
--------

Благодаря добрым и заинтересованным людям, направляющие я уже подобрал, буду заказывать..