A A A A Автор Тема: Forsage 450 ... Китайский "лицензионный" CRF450X (Прочитано 2718182 раз)

Кочегар · « : 31-08-2010, 23:12:46 »

Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

K-D-G · « **Ответ #12951 :** 04-02-2015, 02:28:44 »

Цитата: evgtty от 03-02-2015, 14:24:16

это все то же долбаное китайское литье, только ободранное на ЧПУ и анодированное в цвет, и оттого оно нихуя не лучше простой страшненькой , а только в два раза дороже ))

думаю так оно и есть, люминий один и тот же, только обточен на токарке и покрашен, качество с обычной ступицей одно и тоже, только красивее и дороже в 4 раза..

K-D-G · « **Ответ #12952 :** 04-02-2015, 02:38:48 »

Цитата: Iljakbr от 03-02-2015, 21:40:27

Правильно тут народ говорит. С нынешним курсом доллара Уже десять раз подумаешь прежде чем заказывать запчасти с америки хондовские. И вилку я как и очень многие владельци не успел поменять, и уже не поменяю. Те у кото покупает китай априори не богатые люди. И поэтому вынужденны путем приложения своих рук и тратой личного времени поддерживать ее в рабочем состоянии.

Ну я уже точно покупать не буду, легче мотоцикл поменять чем искать не убитую 48 вилку вместе с таверсами, цена такой с доставкой будет примерно 40-50 тыщ..

Цитата: Iljakbr от 03-02-2015, 21:40:27

Поэтому задалбывайте кого угодно. Хоть, стелс хоть китай, хоть с Али но привозите запчасти на вилку на амморт, ступици, и все то что постоянно требуется для ремонта. Сами понимаете что чем меньше деталь, тем больше наценка. И спрос будет очень большей[size=78%].[/size]

ну вот видиш, диллерам это нафиг не нужно

Цитата: Iljakbr от 03-02-2015, 21:40:27

[size=78%]Это только КДГ парится подбирает все сам. Тратя кучу денег и времени.
[/size]

[size=78%]

Пипец я уже время потерял, 5 месяцев мучаюсь с вилкой, выкинул 9 тыщ рублей на подбор направляющих, 3 раза заказывал, и вроде ну всё размер один в один, ан нет, новые болтаются буквально десятые доли мм, из-за этого люфт и течь масла..

Ума не приложу почему так, толи на китайских направляющих тефлона толще намазывают, то ли неведома хуйня какая..

Ну я как обычно подточил, подпилил, применил русскую смекалку и вроде вилка не течёт, и люфта нет..

задрал форум глючить, какой-то размер шрифта всё подставляет..
как раньше хорошо было..[/size]

evgtty · « **Ответ #12953 :** 04-02-2015, 08:50:38 »

Цитата: K-D-G от 30-01-2015, 00:22:26

а я сегодня форсаж взвесил...

Вчера твою методику опробывал.
Нет шипов, нет защит радиатора и картера, нет гард на руле и хвоста, из электо только фара, выпуск титан, впуск fcr, подвеска crf, бак полный,
итого около 123 кг.
Где то ты набрал лишних 16 кг.

evgtty · « **Ответ #12954 :** 04-02-2015, 08:55:09 »

Цитата: K-D-G от 04-02-2015, 02:38:48

5 месяцев мучаюсь с вилкой, выкинул 9 тыщ

Ну вот зря ты.., говорили тебе - забей, добавил бы (в те времена))) еще 8 и на ебей)).

K-D-G · « **Ответ #12955 :** 04-02-2015, 09:07:09 »

Цитата: evgtty от 04-02-2015, 08:50:38

Вчера твою методику опробывал.
Нет шипов, нет защит радиатора и картера, нет гард на руле и хвоста, из электо только фара, выпуск титан, впуск fcr, подвеска crf, бак полный,
итого около 123 кг.
Где то ты набрал лишних 16 кг.

что такое гард?

тоесть у тебя и пультов нет, и стартера нет?

стоковый глушитель форсажа весит более 5 кг.

как писали ранее перья тоже тяжелее срф..

шипы да у меня тяжеленные, и шуба толстенная двойная, и колесо заднее 120/90, только зад колесо 18 кг весит..

защита руля, защита радиаторов, полная электрика, хотя приборки нет, и зад хвост я на зиму снял..

ну мож весной 4-5 кг сброшу из-за шипов, остальное вроде по делу...

а ты дощечку точно равную весам подкладывал?

ну вот не может он 123 кг весить, ну никак...., сколько по осям получилось?

вот чекушку китайскую взвешивали, БМ Дакар, правда со всей ненужно требухой..

Цитировать (выделенное)

Мот Dakar 250E 2015года на стоковой подвеске (не fast ace).
Вес 127кг
1. Бензина в баке почти нет. Только тот, что в салоне налили.
2. Снято: В момент взвешивания с мота был снят штатный аккумулятор. Вес аккумулятора 0,501кг.
3. Установлено: В остальном мотик находился в полностью штатной комплектации

у тебя весу наверно врут))