в этой теме есть все мои фотки, но искать их нужно 2 недели..

да уши короткие и не достают до помпы справа и до масляного фильтра слева, а вот штатные пластик какрас эти дела и прикрывает хорошо, поначалу так и катался, с люминевой защитой и штатным пластиком..

Если они чуть чуть не достают то это не критично, главное что бы снизу прикрывали, мне кажется это уязвимее будет, блин две недели я не готов их разыскивать, надо сегодня принять решение брать либо это, либо копить ))
Картеров вот такие, радиаторов скинул оригинал, вообще у меня знакомые хорошо отзываются именно о такой + штатные грили, и все.
У знакомого стоит деволовская в прорезь которая со всех сторон (на радиаторах) говорит не оч.
Поэтому я и думаю, взять пока эту, или...

смотри как у форсажа реализовано:

я считаю этого достаточно, сбоку защищаются самые выступающие элементы..

купи такие же пластмасски и не парься..

если ты уж так переживаеш за защиту картера, то больше беспокойся за правую крышку двигателя, она в 10 раз не назащищённая чем абсолютно голый двигатель, её может запросто продырявить не только камень, но и сама лапка заднего тормоза..



на твоих фотках защиты ничем не лучше китайской, вот ТМД которая самая страшная больше других защитит..


вот это вот не защита радиаторов, это куски алюминия непонятно для чего сделанные, наверно для самоудовлетворения, т.к. логике и законам физики радиаторы они ну никак не могут защитить..

  Ну все же не соглашусь,
ТМД да выглядит брутально, но и эта

я думаю не уступит, закрывает все достаточно хорошо - только и стоит под 200$
Может конечно и чешется, но на многое денег нет пока что, надо его к сезону готовить - расходники заказывать менять, но вот тему защиты считаю для себя актуальной, тем более что левая крышка уже поменяна прошлым владельцем, штатные пластмасски есть. А треугольная, там фиг поймешь, может на скручивание просто работает и все. Я на не не смотрю, меня первый вариант устроит + штатная. Вот и думаю испытать судьбу с китаем.

если ты уж так переживаеш за защиту картера, то больше беспокойся за правую крышку двигателя, она в 10 раз не назащищённая чем абсолютно голый двигатель, её может запросто продырявить не только камень, но и сама лапка заднего тормоза..

Вот вот, именно так я и пробил крышку сцепления на раз...

Кто-нибудь может точно сказать нужно менять шток сцепления или нет?

на свежих стелсах он уже нормлаьный идёт, но я всёравно поменял на всякий случай.., помню в экзисте за 600 рублей покупал..

однозначно менять пружины сцепления, от хонды длинее, но мягче..

а ещё говорят что двигатель точная копия хонды..

если просиходят фокусы со сцепой, то замена штока, пружин и троса, и заодно масла на другой тип