Пригнал вчера Форсажика.
Взял на очень длительный тест.
Изначально был в комплектации мотард+докупленны правильные хондовские колёса+отличная резина.
Осталось обслужить и в бой.
пы.сы.Есть смысл переделывать крепление сток фары? старые ушки сломали.
Или сразу искать замену?

Пригнал вчера Форсажика.
Взял на очень длительный тест.
Изначально был в комплектации мотард+докупленны правильные хондовские колёса+отличная резина.
Осталось обслужить и в бой.
пы.сы.Есть смысл переделывать крепление сток фары? старые ушки сломали.
Или сразу искать замену?

А смысл от теста, мотоцикл вдоль и поперёк прощупали. Понимаю если бы он вчера пояаилсч

Смысл в том что имею возможность прочувствовать технику и купить(или не купить)
Про фару понял

Ну тогда ладно, а ты случайно не из Москвы?

а хуле его чувствовать, ты его все равно не прочувствуешь зараз.
///////
да и за эти деньги ничего другого не купишь, да еще с такими вариациями тюнингу.
////////
у нас колхозники наши на кавасачках( и прочих  сильно б.у.  дровах) когда первые разы на форсаже катались сказали " да этож гавно, вот у нас мощща так мощща, херли - япона мама, выкинь своего китайца".
Сейчас эти полторы калеки на японцах вяло съебываются с поля, как тока слышут прближающийся форсажовый пердёж :)
потому что они сука заебали - под колесами путаются, в поворотах не едут, кайф ломают :)
//////
бери форсажа 100%.

без тюна он не едет, его надо тюнить в процессе, иначе выходит однобокий тест драйв, недоТестНедоДрайв :)