Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

смысл вижу в более длинной юбке поршня и меньших нагрузках в момент его перекладки ВМТ и НМТ, 2 компрессионных кольца. Вроде как на пендоских сайтах есть положительные отзывы о меньшем износе самого поршня, соответственно большем ресурсе.

Кстати купил более мощное трехфазное реле, оно выдержало, но отгорела обмотка у генератора второй раз    учитывая ее толщину, ток был ампер 30 не меньше. Хрен знает почему так происходит

Пробег 7600, купил месяц назад именно на зиму чтоб руки не скучали. Регламент предписывает произвести замену поршня, клапанов ... естестве сальники, уплотнители и т.д. В общем хочется разобрать и собрать для собственной уверенности.
Пы.Сы .. кто собирается возить мотак в прицепе особо внимательно подойдите к элементам его крепления!!! Свой уронил с прицепа и кончил левый радиатор из-за разогнувшихся карабинов расчитанных на 800 кг!

И вроде как масло перестает жрать. Кстати как эти поршни подбирать? Снять и померить диаметр цилиндра с учетом износа?

На Китайских поршнях есть маркировка плотности
A,B,vJ;может С
У меня стоял с нуля В,сейчас поставил А,другого под рукой не было

На цепь нечего смотреть.
Пошло время(часов 100-150)-менять !!
Про карбюратор не знаю.
Мое мнение-это баловство.
Keihin PWK воздуха Нападающий двухтактный карбюраторный уточняется до совершенства и установить стандарт среди мотокросса
А ускорительный насос где?