Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Интересно, я заметил что у меня жор масла снизился значительно после того
как я в бак слил около 300мл смеси двухтактной 1:30 от двухтактной техники

Всем привет!
Парни вот вопрос. Форсик проехал около 60 моточасов - 2000 км. Режим - лайт- леса поля горы, без говен. Стоит ли лезть клапана регулировать или менять? Заводится не оч хорошо - как все форсы на стоковом карбюраторе. Выхлоп - сток.

ты для начала впускной патрубок поправь и подкрути, у меня он каждые 300-500км чуть сползает
и начинает заводиться со 2-3 раза, поправишь и снова с первого кика все заводится

Дядь Вова, расскажи если не трудно, что это даст ? какие плюсы минусы, от такого двигла в нашей раме.

Я затачивал двигло под СМ.Сейчас для меня с моими дачными покатухами его очень много да и для асфальта у меня появился F650  Bmw/
Возвращать в сток нет ни времени ни желания.
Для лайтовых дачных покатух 250 более чем достаточно.

Пришел поршень, но я в раздумьях что дальше делать

на юбке выщерблена впадина и бугорок, который цепляется ногтем.
причем это повреждение было сделано еще до покрытия тефлоном,
т.к. бугорок был покрыт тефлоном))) пиз%ц. похоже что поршень просто
небрежно бросили в корзину таких же еще до покрытия.

посему вопрос стоит ли съездить в магаз в предьявой или нет.
мне кажется придет такое-же гавно.

в общем фотка. бугорок я срезал канцелярским ножом. впадина осталось.
ногтем вроде не цепляет. Стоит ли на этом ездить или я сильно запариваюсь.
И вообще это частое явление?

https://drive.google.com/open?id=0ByCXUwHOEbIoVzdDUlZOWHVhZU0