да я смотрю тут похоже не мотогон, а институт благородных девиц образовался
один в обидках когда ему простые вещи начинаешь рассказывать, другой себя пупом земли называет, не показав ни единой фотки своих "достижений"
или просто дело в собственном самомнении ?

гидравлику,которую я запилил тут круче всех

интересно как такой приступ скромности сочетается с таким ?

Не- мне главное,результат,просто ты не написал-добился ли чего хотел или мож еще чего можно сделать,ну там еще больше мож рассверлить или еще какую шайбу добавить?

А если бор-машинкой сделать овальными и даже скорей треугольными,то отверстия будут существенно больше.И если пофантазировать,то какую бы раскладку шайб хотел бы испытать,я к тому,есть у тя представление какие шайбы и для чего можно еще добавить или заменить?

и финал истории

На еБэе подвернулась ШОВА 47я от РМЗ и поставив её на свой простенький эндурик,я испытал не побоюсь преувеличить-наслаждение)

особо здорово что между началом истории и финалом всего то год
ну и раз у вас все мега круто то пару риторических вопросов
вы хоть раз шимреактор видели, работали с ним ? а стенд для прокачки аморта ?
работали с ним ? и что получилось ?
только не говорите что вы туда целиком вилку засунули, не поверю

и раз так все замечательно, то почему же у всех все сразу не заколосилось ? и подвеска не стала пушистой энергоемкой и прям почти замечательной ? поделитесь страшным секретом
только со мной не надо, боюсь я не вынесу столь оглушающей истины

ЗЫ
по факту в теме что то конкретное по железу сказало несколько человек Завароти, фмаксим и еще пара человек
причем делали\обсуждали они это с пониманием ситуации, каждый со своей стороны конечно.
мне лично резьба по калу кетайским недоделкам не доставляет удовольствия, в чем я солидарен с Заворотти.
а учитывая, нестабильное качество изготовления и сборки и периодические изменения в конструктиве брать даже за основу для тотального апгрейда сие изделие почти бесполезно. засим мой интерес ограничен весьма локальными изменениями.
мне лично всегда больше нравились чисто газовые картриджные решения, чем и занимаюсь
адьос

а почему ты решил что вверх ногами?

как оно было с завода, также я и установил..

на вражеских роликах так же сальник стоит..

Обычно рабочая кромка с пружиной идёт к маслу, а сторона с маркировкой от масла.

всё верно, рабочая кромка сальника форсажа идёт к маслу, сторона маркировки от масла..

У вилочных сальников рабочая кромка как бы двойная, а другая обычная с пружиной или без неё.

Да рабочая сторона двойная, идёт к маслу, другая обычная но пружиной, вот её и видно на моём видео, фото которого вы выложили в начале, рабочая сторона находится внутри сальника..

У сальников форсажа пружина одна.

Две.

Похоже вас ввёл в заблуждение внешний вид сальника, судя по вашим словам сальник форсажа установлен верно..

Сделал самодельную забивалку сальников, пыльников и нижней направляющей..

из канализационной трубы, оправка по универсальности превзошла все мои ожидания, и многократно облегчила труд если под рукой нет покупной оправки..