Вроде ж "Форсаж, это - как CRF450", вот и попробуй по хондовскому мануалу глянуть.

Хондовский  мануал -  книга  хорошая,  но  скучная...  После  8-9 перестановок  зезды  распредвала  мне  открылась  истина)))))  Пользуйся : выставляешь ВМТ,  лучше  по  отвертке в  свечном  колодце(я  использовал стрелочный микрометр и  переходник,  изготовленый  моим  покойным тестем). Совмещаешь метку на ПЕРЕДНЕМ ( по ходу  мотоцикла) отливе  постели распредвала с  меткой  на  звезде .Отверстие закрывает декомпрессор? Правильно! Поэтому  надо продолжение  метки  постели  нежно  прорисовать  карандашиком до видимого  участка . например  до  отлива  под  болт постели. Фланец звезды  сделан  так,  что  ты  в  другом  положении  просто  не  сможешь  его соединить  со  звездой. Вроде  все. Удачи,  амиго!

все так и сделал только по противоположной метке

Видишь ли,  амиго! я  тоже  пытался  ставить  по  противоположной метке. Но мот категорически  отказывался  заводиться((( Нахально  чихал  в  карбюратор и  все. Картинки  из хондовского  мануала  до сих пор перед глазами  стоят))  Причем,  из  абсолютно  разных  источников,  включая печатный,  от друзей.  Может мой  распредвал с  немного  провернутым  фланцем,  а  может  и еще  что. Но когда  я  ставил ВМТ (ты же  не  хуже  меня  знаешь,  что  она  появляется  дважды  за  один  оборот  распредвала ;) ),  метка  на  заднем  отливе тупо  становилась  между  зубьев  звезды  распреда. А  вот по  переднему  вообще  убегала  почти  на  зуб...  А ты  собрал  и  завелся? Или  пока  только  собрал?

Сегодня вечером все необходимые манипуляции с моциком по совету ! vik36 ! огромное ему спасибо,были произведены. После чего мотоцикл на + 6 Цельсия,  завелся с кика, был прогрет, и работает как часы. и метка на магните тоже совпала.
А так же после замены подшипников, всех подшипников в двигателе, пропали какие либо шумы из за чего и был колот мотор))).
,,стрелка на креплении коленвала должна совпасть с точкой на звезде грм,,  но не хера не совпадает.

Всем Привет) тема мертва уже 7 лет) оживим.
Купил себе Geon Dakar он же Forsage 450 2018г.в. решил доработать декомпрессор. разобрав все оказалось что там уже все гуд, шпинек длинный и давит на клапана, а вот пружинку ослабил!
Как снял клапанную крышку очень удивился что ГРМ не правильно стоит (ошибка на 2 зуба):

при том что справа в окошке точечка и галочка совпадают.  Ну хз, думаю фиг с ним, собрал все правильно иииии нифига он не заводиться, вообще ни в какую! даже не чихает. 2 дня я колдовал и танцевал, результата 0. В итоге поставил как было, тоесть неправильно, и мот завелся с пол оборота. Кто сталкивался с этой фигней? как правильно и точно все выставить?
заранее благодарен)