Я скажу так. Был у нас в магазе ОДИН китаец, купленный на пробу.
Продали. Больше закупать такие не буду никогда. Через месяц он встал и ехать не захотел.
Не, мож конечно у чувака руки кривые, но я больше НИКОГДА не свяжусь с китайщиной. Пока они не начнут делать нормальную технику.

Как раз так и думал - время прошло типа много, мож они уже начали делать нормально и недорого. Хрен там. Говно лепят из говеного металла.
"Эдинствэнный болээ-мэнээ рабочий шэлэсяк - эт движок, осталное - говно, да!", как говорит мастер. И он прав.

Хотя вот в Хотьково у чела стоит балтомоторс, эндурик.
Так он вполне неплохо гоняет. И гоняет часто. Но сколько он на него времени потратил - это жуть. Чтобы до ума довести.
Короче, купи себе б/у японца и не пипи мозг)

С запчастями, кстати, есть некоторые сложности. Даже на БМ и лифан иногда проблемно что-то найти. Я, кстати, тоже заглядывался на форсаж в свое время, но передумал потом. как раз смутила недоступность запчастей.

да с никасилем, с запами нармально, заказать всигда можно, цена на новый цилиндр 1200 баксов :) но я решил как моему никасилю наступит кирдец гильзану цилиндр и буду радоватся жизни:), поршень стоит вместе с кольцами примерно 6000 рублев. а ваще за 3 года эксплуатации мотацикла 93гв менял тока масла и сльнки в вилке :)

А какой год лучше брать? И какую модель кавы выбрать (есть КДХ 200, 220, 250, 250SR). Чё из них оптимально. Стоит ли смотреть на пробег, или всё равно поршень ни раз менянный....


И чёт не пойму, если есть КДХ 250SR, то нахера форсаж нужен, ещё и 4Т

Anval
спидометр всегда отматать можно ;)
200 и 220 если мненеизменяет скалероз делалися дляевропы, любят у них такие объемы
а вот сто означает СР я чесно сказать никада неузнавал :) ну наверное Спорт Рейс :) или ешо чо:) вобщем по маему разумению 250СР самая злая модификация. (но нефакт )

КДХ 200, 220, 250,

Где-то читал что 250 абсолютно другой мотик и с запами легче! Вроде старый "МОТО" какой-то