Читал-читал всякие форумы/отзывы - ничего путёвого не нашёл.
Открываю свою собственную ветку по этому мото.
Предыстория:
катал по деревне на иже друга, ковырялся в нём. Накопил 30 т.р., взял себе ттр 125. покатался на нём по той же деревне, потом выполз в город пару раз - понравилось. Но мотобат не любит - надо брать с птс. Ближайший по цене - ттр 250.
125-ки взяли ещё два друга. У одного детский косяк в движке - уже по ходу клин. У второго мелочи всякие. Мне попался самый удачный - я его и в хвост, и в гриву. Даже вдвоём катались. Привело это к тому, что: нереально гуляют подшипники задней ступицы и маятника. Ездить так опасно. Возиться с таким ремонтом пока не интересно.
Собираюсь брать б/у 250ку (на грядущих выходных), здесь буду отписываться по состоянию, эксплуатации, ремонту и прочему с фото/видео.

Просьба не обижаться, если я буду удалять сообщения не по теме.

Что есть на данный момент: ирб 250 2013 года на самом деле имеет объём двигателя примерно 230 кубов, это дефорсированная копия honda CRF 230f. Балансировочного вала нет Внешне тоже схожи.

Случилось. Поторговавшись, был взят сей агрегат http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1273881-f0e2.html
Доехал от Сокольников до Зелека сегодня по дождю с одной небольшой остановкой.
Да, мот требует доработок. Немного плавают обороты (впечатление, что он сильно остывает при езде под дождём - сотку набрал неохотно)
Радует, что в подарок был дан карб какой-то, можно с ним пошаманить.
В остальном пока ничего критичного - подвеска, как подвеска, пробан на Ленинградке объехал по обочине со всеми ямами/лужами, почти не заметив.
Понимаю, что выгляжу идиотом, но средств оч. мало, а техника нужна для нужд гражданских устремлений (по городу доезжать до работы, по шоссе/Мск доезжать до инста)
Встречайте) Может через годик возьму себе интрудер или ттр рейд, но пока - как есть)

был малость времени такой,мот гавно,разваливается и лопается

откатал пол года на ттр250 прошлого поколения, ни каких отрицательных отзывов!! ничего не открутилось, не лопнуло, не развалилось!! аккамулятор даже не умер! как будешь ухаживать так и будет мот ездить, а главное чтобы понимал зачем он нужен!!!! и не пищал потом "подскажите почему мот развалился после 30ти метрового разрывного" , нормальное масло, нормальная обслуга с своевременной чисткой протяжкой и настройкой и будет радовать дырчик! и да... 100ка это максималка на стандартных звездах была , без обкатки добра не будет!!! а дальше смтри сам!! удачи!!

знакомые еле отдали бэушное ведро такое прошлого поколения за 20 тыр.

Купил за 50 , через пол года продал за 45 в течение недели!! без каких либо вложений!