Прочитал всю тему от и до ....
У сына ттр125, которому я устраивал несколько тестов ...
Китайский мотоцикл не может быть предназначен для кроссовых трасс!!! Китайский мотопром в версии крос это эндуро для дачных покатушек и небольше. Опробывание китайца кроссовой версии на трассе для 85 ток закончилось переломленным напополам задним амморте при приземлении на "стол" (до приёмника конечно же мот не дотянул,слабоват движок). Вторая попытка  закончилась на втором круге, на волнах, разлетевшимся в щепки траверсам (падение было пожёще первого). С другом по очереди катался целый час не глуша мотор в песке, думал закипит. Ан нет! Китайцы очень хороши для умеренной езды по полям и лесам. Денег жрёт копейки. Для покатух просто идеален и очень дёшев. Рассматривать китайцев как моты для кросса это непросто глупо, это сравнимо летанию на кобыле в космос. Китайца никогда недоработать до серьёзных кроссовых тренировок.

Так никто и никогда не говорил, что он(они) приспособлены для кросса

Но версия кросс! Эндуро и кросс совершенно разные моцыки для разного предназначения, с разными параметрами. Я хотел сказать что китайские изобретения в версии кросс для онного никак не подходят. Что же касается использование этого мота как эндуро .... Дык на эндуро головной свет зачастую получше чем у дорожников (по две фары в стоковых комплектациях)!!! Так для чего этот мот??? Как кросач, он никакой. Как эндуро, недодел. Птс нет. Где его использовать???

Ни о чём разговор.
Я бы за него больше 50 к рубчиков не отдал.

Естественно наша-раша ненадёжна. Но хоть металл не похож на пластик, к у Китая. Приведу в пример себя.... Мне нужен был бюджетный автомобиль для работы (строительство, дорог практически нет) и дачи (плохая дорога, строительство её же). В ценовой политике Китай и Россия практически в одной нише. Я выбрал б\у Жигули. А коллега в это же время купил нового китайца. На жигулях я езжу по сей день, а китаец после долгих ремонтов был продан за копейки. Я для себя сделал вывод, что лучше отечественный производитель.

 Юра, мне кажется на форуме надо открыть раздел "Трейл" и такую же рубрику в журнале. То есть это оффроад мотоциклы без ПТС и без использования в серьезных спортивных соревнованиях.
То есть мотоциклы развлекательного плана.
В таком разделе (рубрике) можно смело писать о достоинствах такой техники, опыте эксплуатации, и возражений быть не должно ни от кого. Дешевые, добротные, между березок едут, вброд проезжают, ломаются не часто, запчасти копеечные.
Это будет по крайней мере честно. Другое дело когда эти мотоциклы позиционируют как мотогоночные мотоциклы, а это уже шельмование кмк.