Подрамник и маятник тоже сталь?!

вот он без оперенья.

Верхнюю защитку цепи я снял, все-равно в лесу ветками оторвет или грязью, и еще , маленький брызговик который стоит между задним колесом и амортом переставь так чтоб он стоял между маятником и колесом, а не между маятником и амортом , это ровно 5 сек. крутить ничего не надо,а то грязи набивается просто охренеть сколько и цепь эту грязь которая вместе с травой тащит на переднюю звездочку и там наматывает между звездой и сальником который может потом потечь, поэтому я и защиту передней звезды снял и езжу только в мотоботах чтоб шнурки не намотало   

, Специально покупал новый, для обучения езды на кроссовом мотоцикле

)))зря,для этого берут CR500

так что друзья вооружаемся мечиками 6,8,10 и новыми нормальными болтами, меняем все кроме моторных, крепления мотора в том числе

Автор=мазохист )))  зачем было это покупать?  От осины не родятся апельсины . про форсаж страниц 500 ,это такойже трипер тока другого цвета.
в его ценовой группе и кросачи нормальные и хонды ИксЭр  и всякие ямахи ТТР неубиваемые и сузуки ДРЗ-400.

ну да 115т.р это примерно 96годов

Ни одна рисовая ракета новая НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ (я подчеркиваю на сегодняшний и ближайшие минимум пять лет) не сравнится с ТТР или XR 96 года по надежности. купить это новое чтоб сразу разбирать и переделывать???  ща болтов метчиков покрышек и прочего говна еще на 30 купиш  это еще не ощутил прелести китайской ходовки и адского карбюратора в котором регулировочные болты прикисают к корпусу намертво это тоже требует рук и некоторых финансовых вливаний,а это уже цена CRF250X  современного и феноменального по надежности аппарата.