Купил форсаж 450 а спустя пару месяцев узрел в магазе j5
И прям расстроился. Знал бы раньше- взял бы bse.
У друга Пит ихний ph 10 e- чел ненарадуется. Заводится с полкика
В любой мороз. Форсаж- блин без тепловой пушки не заведешь.
Я уже чуть не в профи механика превратился при ус транении косяков - друг
За 9 мес только колеса пару раз подкачал.
На bse j5 амортизаторы намного дружелюбнее . Лишнего ничего нет. Аппарат ощутимо легче чем форсаж.

Но надо понимать что это Китай и придется руки приложить. Но и надежность и качество далеко не японское. Рама топорная. Особо прыгать нежелательно.
Если покататься - то на сезон-другой дачного веселья сойдет.
Сейчас цены на них еще старые так что если поторопиться то можно успеть.
Жесткого гона он конечно долго не выдержит. Это не baja.

Из Китая который смотрел это пожалуй один из наиболее интересных.
Посмотрел вариантов 5.

Спасибо огромное за отзыв!!! Взвесив все за и против в итоге остановился на японцев 1999 года Suzuki RMX 250 опробовал счастья нет предела

Но когда дело дойдет до ремонта, хотя-бы просто поршень поменять на 2Т, (а эта суза таких лохматых годов я так понимаю 2Т и поршень там меняется частенько) вот тогда посмотрим чем это счастье обернется с нынешним курсом валют, а J5 это хороший мот с хорошим и надежным мотором, там слабое место только подшипники заднего колеса и цепь со звездами и ВСЕ, эти запчасти подходят от Хонда CRF-250, все остальное там работает отлично, мотор очень прущий и тяговитый

Да, 2 такта, смотрел уже цены, комплект поршень+ кольца 5 т.р. Ну будем надеяться на укрепление рубля и понижения цен на запчасти 

5т.р? эт какие-то старые заброшенные цены, а понижения не жди, только не подумай что я отговариваю, это так, мысли в слух, удачи в покупке и без поломок

на сузуки самое дорогое это цилиндр! остальное халява!