По порядку. С весны, с магазина форик холодным заводился неохотно. Стартер+помощь киком. На горячую - норм. Хочешь киком, хочешь - кнопкой. Летом в разгар жары заводился полегче.  С понижением температуры опять фигня началась. Шаманские пляски - зажал подсос, три раза провернул киком, подождал, дёрнул кик+кнопка - завёлся. По другому не заводился. В это воскресенье покатался часа три. Всё было как обычно. Падал, глох, на горячую норм заводился. Кик был в меру тугой. Сегодня вечером подключил новый аккум, проверить, как крутит стартером - крутил бодро.  Решил завести, прогреть. Выставляю кик в положение старта, ну, что б упор появился на ножке - а кик прокручивает вал спокойно. Как будто компрессия уменьшилась втрое. Сопротивление есть, но гораздо меньше.  И не заводится никак.  Что могло случится и стоит ли пытаться дальше его заводить? С толкача под горку, например? Или это клапана зависли и будет только хуже?

было упомянуто возможное смещение-проворачивание фланца звезды распредвала относительно самого вала.

метку заранее надо ставить на шестерне и валу с торца. и потом сразу видно-провернуло посадку или нет.

если напрессовка провернулась, то всё - она и дальше будет проворачиваться.  Как она может чуть-чуть провернуться и дальше снова заклинить?

В нашей жизни,теоретически, все возможно)).. При постоянной нагрузке, да, провернулась и будет дальше. Но может сдвиг произойти, к примеру, от пиковой нагрузки(?) во время перегрева движка, а потом в обычном темп.режиме вроде держит до сл. раза)). А натяг  при  малом провороте (сдвиге) уменьшиться должен незначительно.

Про проворачивание, повторюсь, мне рассказал механик из АВМ, у мене такого не было .  Посоветовал, если есть желание перестраховаться, засверлить и поставить штифт-шпонку(которую потом сваркой прихватить) пока все на местах. ткнул я перед установкой вала  новым сверлышком в стык между ним и  фланцем - результат отрицательный - металл подкаленый, сверло не берет, запасных нет, ну  и забил на это дело. Пока работает нормально.

Завел его таки. На тросу, вторая передача. Интересен такой момент - ездил минут 5, нажимал подсос, крутил ручкой газа - ноль эффекта. На шестой минуте заметил, что начал меняться звук с выхлопной трубы - на полностью открытой ручке он становился громче и менял тембр. Типа сначала вс-вс-вс, а когда ручку до упора - ВОС-ВОС-ВОС. И где-то секунд через 7 езды на полностью открытой ручке (обороты при этом были ~5000) раздался звук, напоминающий выстрел бутылки шампанского в соседней комнате. Такой глухой чпок. И мот тут же завелся.  Что это было? Могло у мота что-то в глушаке застрять, а потом вылететь?  Но самое интересное! Кик сам вернулся в состояние "тяжело прокрутить". Вот что с ним было,а? После этого заводился и с кнопки, и с кика как положено. Оставил остывать, посмотрим, как завтра с утра будет себя вести.

Осталось только понять, что нужно и что не нужно делать, что бы такая ситуация больше не повторялась. :-)

Да, что за масло залито?