В общем вот такая проблема.Мотоцикл КХ250 2Т.Мот заводится,прогревается,все в норме,через 10 минут работы в режиме тренировки ,обороты перестают сбрасываться,как будто газ открыт на полную,при выжетом сцеплении.Обороты на полную,скидываю колпачок со свечи мот не глохнет,орет как потерпевший,на кнопку глушилку не реагирует.Колпачок одеваю,завожу,обороты на максимум,не сбрасывает,скорость,трогаюсь,едет не ровно,пока до 5передачи не доходит,выжимаю сцепление,обороты плавают,могут прийти в норму,могут опять до максемалки подняться.Что с мотом не пойму.Помогите советом.Воздух вроде нигде не подсасывает,карбюратор снял, промыл,помогло ровно на 10 минут,а потом все вернулось.Лепестки в норме,тросик газа новый,заслолнка закрывается.

Серег,я вот за трос тоже думаю,мне кажется что где то волосинка может отслоилась,вроде как заслонка ходит,но может не закрываться до конца в определеный момент,еще хочу попробовать иглу опустить пониже,холостой закрутил почти на "0".

как вариант - сальник колена со стороны атмосферы.

трещина в резиновом патрубке перед карбюратором

проверяется элементарно - заводишь мотик, держишь небольшие обороты и опрыскиваешь сомнительное соединение или патрубок любым спреем ( например WD-40) со всех сторон. Если обороты меняются - вуаля - косяк найден.

Тросс не короткий?

С тросом все нормально,началось внезапно,при больших оборотах,во время тренировки.,патрубок между карбом и цилиндром,посмотрю повнимательней,но не в нем дело,мотик 10-15 минут,ведет себя нормально,а потом все начинается.Пару раз со старта на максималку ,может стоять и произвольно набирать обороты и сбрасывать и так постоянно,пока не выходит через 10 циклов на ту же максималку(газ я конечно же не кручу,все сам делает,наверное это "Трансформеры")))).Сальник колена,проверю на выходных,нужно купить съемник для катушки,но мне кажется,что если бы он был поврежден,то через него на выключенном моторе, масло вытекало бы в крышку где катушка,или я не прав? Короче мозго.....во продолжается.