В общем вот такая проблема.Мотоцикл КХ250 2Т.Мот заводится,прогревается,все в норме,через 10 минут работы в режиме тренировки ,обороты перестают сбрасываться,как будто газ открыт на полную,при выжетом сцеплении.Обороты на полную,скидываю колпачок со свечи мот не глохнет,орет как потерпевший,на кнопку глушилку не реагирует.Колпачок одеваю,завожу,обороты на максимум,не сбрасывает,скорость,трогаюсь,едет не ровно,пока до 5передачи не доходит,выжимаю сцепление,обороты плавают,могут прийти в норму,могут опять до максемалки подняться.Что с мотом не пойму.Помогите советом.Воздух вроде нигде не подсасывает,карбюратор снял, промыл,помогло ровно на 10 минут,а потом все вернулось.Лепестки в норме,тросик газа новый,заслолнка закрывается.

вывернул свечу,она черная в саже и масле

тупо замени свечку для начала

термостат открывается,

там нет термостата.....

Калильное зажигание. Как правило лечится сбросом колпачка со свечи (или глушилкой) + ОТКРЫТИЕ газа, чтоб запустить внутрь мотора холодную смесь. Чаще всего происходит из-за несоответствующей по тепловым параметрам свечи зижигания, либо на "правильной" свече есть нагар, который раскаляется и поджигает смесь. Как вариант - нагар на поверхности самой камеры сгорания, но на япономотах это не встречал. В конечном итоге ни к чему хорошему не приводит. Начни с замены свечи по мануалу. Потом проверь момент зажигания. Потом карб и герметичность впускного тракта. Если не помогает, то сальники КВ. Я недавно собрал свой КХ250, всё поменял, протянул, отрегулировал по мануалу. Еб..шит круто, никаких проблем. Если какая-нить инфа по КХ нужна будет пиши, зимой на Ибэе талмут по КХ-ам купил, там много интересной информации на разные кубатуры и на разные мод. по годАм.

Насчёт проверить помпу,у меня если крышку заливную с радиатора снять то на заведёном струю тосола видать прям невооруженным глазом:)