я в новый цилиндр ставил сразу букву С и ничего

ага, один знакомый эстонец (леок) в новую 125 поршень Д засовывал, и ничего, тока говорил греть подольше надо...

а что будет, если в цилиндр D поставить поршень А? вариантов нет и не было (а может были?).
восстанавливаю kdx200sr. заказал железяки, прислали новый цилиндр и поршень разных групп. цилиндр D, a поршень А. в каталогах без вариантов. и сразу возникает вопрос: а как, собсно, заказать поршень нужной размерной группы?

более чем странно. и не понятно. на сколько я знаю, невозможно сделать поршень или цилиндр, точно попав в размер. после изготовления чурешки сортируют по размерным группам. но почему, млять, невозможно заказать сразу нужный размер?
было-бы правильно заказать цилиндр, посмотреть, померять, а потом купить поршень pro-x, например. у них туева куча размером. но если-бы знать, где соломы подстелить... а всё от того, что захотелось мне поставить оригинальный поршень. хрен с ним. разница в 0.03 мм я думаю не критична.
каталог pro-x http://pro-x.com/downloads/Dirt_Bike.pdf если кому интересно

мне тоже интересно, но микрометр есть, а с нутрометром облом. не нашел нигде. плюнул на всё это и собрал двигатель. сегодня завел. работает нормально. разберусь с задним амортом и катацца.

да, знаю этот дедовский способ. так и проверял. проверка прошла не совсем успешно. поршень не падал, но опускался довольно быстро. обычно зазор между поршнем и цилиндром у 2-х тактников 0.07 мм. у меня он явно больше.
решено откатать сезон на этом поршне, а ближе к зиме вскрыть, померять, а заодно и нагар почистить. надеюсь найду где-нибудь нутромер к зиме. потом заказать нужный поршень и не заморачиваться.
будем надеятся, что худой поршень не прогарит и не разнесет цилиндр.