Объясняешь конечно правильно, но это верно если нет пружины внутри рабочего цилиндра, подкладывая шайбы добиваешься  максимального хода штока. А в моем случае порядка 10мм. хода при любом количестве шайб выбирает эта пружина и если ее не хватает подкладываем шайбы. Ход полностью вытянутого штока равен трем полным выжимам рычага, у меня так, а пружинка эта бултыхается внутри цилиндра. Я пробовал вместо шайб подкладывать кусочек трубки где-то 7-8мм. на ход бобышки это не повлияло, вот как добавил ход рычага / увеличив количество подаваемого в рабочий цилиндр масла/ так все стало отлично, даже чуть лишка, завернул болтик на пол оборота. Тут надо знать какого диаметра главный и рабочий, от их соотношения зависит ход штока. Флажок двигателя у меня всегда прижат к штоку этой пружинкой, конечно если диски в пределах, взяв за корпус цилиндра можно оттянуть его на улицу на 13-15мм. через сек.20 все опять плотно прижато.

на маленьком цилиндре ващето регулировка есть.под желтой гайкой шестигранник а палка относительно шестигранника крутится длиннее-короче.

Посмотрел у себя, тоже такая регулировка имеется! Серега, спасибо за повышение образованности! Уже 3 года владею этим девайсом, до сих пор не знал! Правда у меня она до конца закручена была, т.е. на самую короткую палку. Может это на заводе регулируют под конкретную модель мотоцикла? Цилиндр то наверняка универсальный.