Случай интересный, но совершенно не уникальный.
Детонация на двухтактнике все же реже бывает, чем на 4Т, температура процесса ниже. Чаще забеднение, но тогда, или прихват, или дыра в поршне. Но судя по виду свечи, ее температура не была критической.
У меня был такой случай на CR125. Там шайбы стальные. Заклинило не в ноль, а "заведется - глохнет", т.е. обороты были не большие. Но все равно успело шайбу сломать, намолоть из нее металлического песка, и забить им подшипники.

Сразу сделай или купи сьёмник ротора Можеш сделать сьёмник для располовинивания Или весь движок в духовку он и сам развалится И при сборке тоже самое Подшипники с колена можно срезать болгаркой только цапфы не повреди (наружную обойму срезаеш внутренюю сошлифовываеш с двух сторон как начнёт появляться синюшная дорожка снимай как правило слетают от лёгкого подцепливания двумя стамесками (или сьёмник))Все сальники и прокладки меняй По головке считается что острые выступающие края перегреваються и могут вызывать калильное (слишком ранее)зажигание как и свечка слишком горячая отсюда и детонация Острые края сошлифуй или если есть хороший токарь слегка пропылить внутренний радиус наклонные плоские поверхности не трогай можно нарушить сквиш Говорят ядрёная поебень которая с мопедки мустанга делает плоскость головы проверить если перегревалась то притереть И заметил что для 50часов наката отсутствует нагар или лупиш дерзко или всё таки беднит обгорает или масло левочина

Ты только шайбу решил поменять?!
Менять только шатун в сборе.