Добрый день всем! Случилась такая беда, на ходу заклинил движок. Снял бошку вся покоцаная как и поршень. Дальше снял сам цилиндр, шатун вклин, дергал дергал выпал кусок типа шайбы какой то медь или латунь не понятно, дальше шатун стал ходить отлично. Этой же шайбой разбило голову и поршень как он проскочил под голову не понятно, на цилиндре задиров практически нет. При дальнейшем осмотре выяснилось что не хватает то ли шайбы, то ли что это, там где шатун крепится внизу. По фото должно быть все понятно, тем кто в курсе. Движок ясно половинить и все говно вычищать. Есть ли какие то нюансы при разборке? Выручайте вообщем кто чем может, начинаю долговременный ремонт,заранее спасибо! 

Так передачи все щелкаются или не включаются?)

Русским языком у тебя не выжимается сцепление?

У тебя после сборки лишние ЗЧ остались?

Нет, все собирал по мануалу. Сцепление выжимается. Сегодня крышку снял, сцепление выжал, диски ослабли, но мот как будто на скорости, т.е. заднее колесо проворачивается с большим усилием.
Диски снял, когда нейтраль внутренняя корзина легко проворачивается, включаю скорость и корзина не проворачивается это так и должно быть? Куда смотреть то?

Так и должно быть, с выжатым сцеплением туго колесо крутится.

Дак до переборки нормально было и запустить можно было на передаче с выжатым сцеплением а щас хрен

Ну что ж, мот на боевом ходу, всем спасибо.
Итого вышло:
цилиндр 13000
поршень 6400
шатун 6000
прокладки 1500
сальники 1000
подшипники кв и др 1000
плюс инструмент жидкости и всякие мелочи
в аккурат 30.
Вот такой нежданчик посреди сезона и простой почти год из за несвоевременного обслуживания. Всем удачи.
https://vk.com/video19066562_456239027