Отчитаюсь по первому ремонту.

WR 250 F стиль езды средний, в гонках участвовал, первый ремонт, накат 300 часов, масло не ел, нареканий по двигателю не было. Замеры цилиндра показали эллипс, выработка 1-2 сотки, сильные борозды в местах перекладки колец.
Поправил цилиндр снял 2 сотки, выработку полностью не выбрал, осталось не значительно, хотел снять еще, но поршня под этот размер не нашел.
Ставлю поршень 76.97, меняю цепь, шатун в следующий раз.

http://radikal.ru/big/q2a0puyxmmbik

Да серьезно цилиндр при смене поршня желательно хонинговать.
Но мы говорим не о из ношеном до дыр цилиндре, а о хорошем цилиндре, просто со временем риски от хона  затираются и их нужно по новой нарезать, но при этом обязательно нужно установить поршень следующей группы.
Тоесть это просто профилактика и размер увеличится на сотку.

Вот тебе повезло!!Поменяй только оборванный,ещё 20 часов можно откатать.

Меняю только впуск, Gidanov жди! :smile234

Кто то сравнивает 250 и свои 450 ки, зачем? 250 ходят гораздо меньше 450ток

А ни кто не сравнивает!Человек привёл свои данные,я свои.
Мне просто очень интересно-

Поправил цилиндр снял 2 сотки

это как так никасиль поправил!?!?

Меняю только впуск, Gidanov жди! :smile234

ужо почти ГОД жду!