Собственно вопрос, кто на практике менял отдельно половинки картера на новые? По идее, посадочные отверстия подшипников должны протачиваться за один проход. Соответственно покупая отдельно новую половинку должна появляться не соосность валов. Или японцы всех обдурили и делают ремонтные половинки с точностью посадок до сотки?
