подскажите знающие люди, для чего на карбюраторном CRF стоит датчик положения дроссельной заслонки? какова его функция. основная суть вопроса в том, что мот (crf450r 2002) плохо заводится на горячую. или вообще без вспышек или кик натыкается, что не провернуть всем весом, потом опять без вспышек. после долгих попыток выдерживаеш минутную паузу, прыскаю один раз на пол газа ускорителем, ждем 30 секунд и он заводится. клапана в норме, жиклеры стандарт по мануалу. игла в среднем. уровень топлива - при снятии поплавковой камере 6мм ниже верхнего края. свеча все время ЧЕРНАЯ, даже с рыхлым слоем копоти. свечи имеется три штуки, все новые, все черные. при перегазорке черный дым. вотрос по ДПДЗ поднялся уже от безвыходности. да, раньше этой проблемы небыло. началась она постепенно в начале зимы. мот стал все хуже и хуже заводится.

rfкак у тябя всё так быстро и легко получилось? раз и нашел???

не первую неделю мучаюсь..
видео записывал как разбирал карбюратор, пересмотрел его и сравнил с мануалом размеры...
где купить подскажите пожалуйста

При бедной смеси температура ее горения завышена, глушак перегрет, и смесь, которая не смогла зажечься в цилиндре вылетает в глушитель и зажигается от соприкасания с разжаренным металом глушака. Отсюда частых хлопки.
 При богатой смеси излишкам топлива просто не хватает кислорода, и накапливаясь в глушаке они набирают какую-то критическую массу и в какой-то момент взрываются, бахкая хорошо и смачно, но один раз.

Согласен полностью. Необходимо было уточнить, что имелось в виду: "тра-та-та-та-та" или "хлоп"?

а автору темы, если он думает что проблема в  датчике TPS, посоветовал бы измерять напряжение. Я по началу думал, что это сложно... Но в итоге, купил тестер за 300 рублей, без особых манипуляций с проводами, сделал небольшие надрезы в оплетке проводов датчика TPS и замерял на холостых 2000 оборотов.. После чего аккуратно изолентой замотал.

но я бы со свечи начал.на винте качества пружина шайба резинка - все есть ?

всё есть. к выходным пообещали дать на пробу еще две свечи, к моим трем. думаю что свечи скоро исключу из списка неисправностей. по поводу жиклеров немного непонятно, я думаю дело не в них. тем летом все работало замечательно. проблемы начались зимой, и то не сразу, а постепенно, так что начал обращать на это внимание всё чаще и чаще. и это не связано с понижением или повыщением температуры. последние два выезда на улице +15 было, зимой и в минус 20 выезжали

всё есть. к выходным пообещали дать на пробу еще две свечи, к моим трем.

Вставь обычную свечку от двинашки, она подойдет.

последние два выезда на улице +15 было, зимой и в минус 20 выезжали
Винтом качества, который снизу пробовали регулировать?