подскажите знающие люди, для чего на карбюраторном CRF стоит датчик положения дроссельной заслонки? какова его функция. основная суть вопроса в том, что мот (crf450r 2002) плохо заводится на горячую. или вообще без вспышек или кик натыкается, что не провернуть всем весом, потом опять без вспышек. после долгих попыток выдерживаеш минутную паузу, прыскаю один раз на пол газа ускорителем, ждем 30 секунд и он заводится. клапана в норме, жиклеры стандарт по мануалу. игла в среднем. уровень топлива - при снятии поплавковой камере 6мм ниже верхнего края. свеча все время ЧЕРНАЯ, даже с рыхлым слоем копоти. свечи имеется три штуки, все новые, все черные. при перегазорке черный дым. вотрос по ДПДЗ поднялся уже от безвыходности. да, раньше этой проблемы небыло. началась она постепенно в начале зимы. мот стал все хуже и хуже заводится.

открывай мануал, измеряй сопротивление, если в пределах - то нормуль. выставляй значение в нулевую точку(указана в мануале).

Вообще этот датчик не сильно влияет на работу карбюратора, даже если он ломается. ( даже если его снять - мотоцикл будет работать )
Ищи проблему в другом. например проверь колодец топливный, под иглу дросселя который.
искра нормальная?

По идее датчик дросселя меряет нагрузку двигателя, от нее угол позднить должно, на некоторых добавочно выключатель полностью закрытой заслонки присутствует, но это по идее. Проще тестером отмерять и забыть.

Глупый вопрос- что со впуском? Может фильтр воздушый слишком сильно пропитан?

Компрессия в норме?