Столкнулся с проблемой на CRF250R 2011 г.в.
Повышенный расход масла. Нигде не течет, не дымит, двигатель работает ровно.
Буквально сегодня всплыла еще одна проблема - неожиданно из под ведущей звездочки стало очень сильно давить масло. Как быть? В чем проблема?

сними вентиляцию заведи если сапунит разбирай цпг... или сразу разбирай так надежнее

Или просто слей Мотюль и залей Масло.

Дилерам и Фанатам Мотюля: Куячте больше минусов.

У всех моих мотоциклов б.у. жор масла пропадал после замены Мотюля на нормальное масло. Конкретно на Кастрол.
И не только моя статистика по Мотюлю. Как минимум 6 мотиков с таким траблом знаю. Последние ХR400  WR250F CRF450 2 штуки (не мои)

750 рублей на масло или капиталка.....
Когда я купил свою первую эндуру, был очень неприятно поражен угаром масла. Тогда я это отнес к старости мота. Однако позднее понял, что не только старички имеют свойство жрать масло. Общаясь с другими ребятами понял, что не я один пришел к этим выводам. И не только у меня мот хавал Мотюль (все купленные старички почему то были на Мотюле.) Во всех менял на Кастрол.
Я сейчас катаю на Castrol Power 1 Racing. Тем более, что оно указано в инструкции к моту (даже на моторе наклейка есть)

Я не агитирую именно за него. Но факт остается фактом. Угар резко снижался и уровня уже хватало не на одну покатушку а до замены масла.

Конечно у них. С 2006-го по 2013 включительно только они всю область и снабжают.
Если Вы не в курсе, то единственный плюс Мотюля - высочайшая прочность пленки на разрыв. А вот противоизносные свойства у него одни из самых низких. Вот и думайте. что Вам надо - сотые доли секунды на круге или минимальный износ. Я уже писал в теме про масла, что был факт в картинге. Мой сын и парень одногодка гоняли сезон в одном классе, на одинаковых моторах (класс Микро где любые доработки запрещены) и ходили вровень (то мой то его первый) В конце сезона вскрытие моторов: У него под замену поршень, сальники и подшипники колена, у меня.... собрал все в зад.

Да привет продавцам Мотюля Минусите барыги.