http://youtu.be/Ubay-c9PTwY

кароче-рэзать нннада))))

погодь резать . есть еще 2 варианта.
1. залей бенз из другой канистры с другим маслом. и прогазуй подольше. я однажды солярочки плеснул ,дымина была не хуже и на удивление дизелем не пахла.
2. сними крышку зажигания и протяни болты стягивающие половинки ,он может из коробки сосать по стыку с самой нижней точки.

погодь резать . есть еще 2 варианта.
1. залей бенз из другой канистры с другим маслом. и прогазуй подольше. я однажды солярочки плеснул ,дымина была не хуже и на удивление дизелем не пахла.
2. сними крышку зажигания и протяни болты стягивающие половинки ,он может из коробки сосать по стыку с самой нижней точки.

как вариант, но ктм с этой же канистры летал!

яб еще жиклером удавил главным попробывал.с закрытым краном он в разнос идет под конец,значит сильно богато, поршень меняли ,поршень новый более плотый ,сосет он намного лучше через перепуска ,на низах мот прорабатывает ,больше четверти захлебывается. единиц на 8 сразу .
карб стоит кейхин ПВК38  на всех кейхинах жиклеры одинаковые.
и этааа ,карб то с проводами ? они на клапан идут или на ТПС?  вы их воткнули?мож клапан постоянно открыт ? там дырищща конкретная и при разрежении дует оттуда здорово бензин.

я как-то раз делал такой перформанс... пробка вместо карба, пробка вместо резонатора, вместо свечи вкручивается только ее резьбовая часть а изолятор разбит молотком и вместо него вклеен поксиполом золотник от колеса. потом накачиваешь мотор насосом атмосферу или полторы, больше не надо. и если в течении получаса мотор давление держит то все ок.  делов на час под пиво. а если будет травить то поймешь откуда...

Это называется "опрессовка" ее перед продувкой синькой делают )))
на сузуки так не выйдет . шторка на выпуске имеет прямую связь с атмосферой.