Всем доброго дня! или Ночи!
Столкнулся с такой проблемкой, лопнула перегородка в цилиндре на выпускном окне.
После размышления и узнавания цен на гильзу и поршень,( а курс сейчас просто ужас)  плюс ремонт цилиндра(заварка), да и после всего этого расточка под гильзу, что не каждый может сделать по уму чтоб поршень потом без перекоса ходил, решено было все таки его перенекасилить.

Ребят подскажите как мне вытащить подшипник!!!из посадочного места в цилиндре,тот что после шторок в глубине так сказать да и вообще как шторки снять! подскажите пожалуйста.
Хочу отправить цилиндр на ремонт(заварить перегородку на выпуске) и переникасилить.

Ведь как я понял с подшипниками перенекасиливать его нельзя.
Кто знает подскажите пожалуйста, можно в личку.
Цилиндр с "механическими" шторками 2002 год CR125R A   2002   США

И может кто подскажет как лучше поступить , заказать поршень с ибэя или обзвонить московские  магазины, поршень надо будет 53.95 
Думаю было бы неплохо найти ProX ( Ведь там и палец и кольцо в комплекте)

За ранее спасибо! 



 

Ты только поршень с собой возьми. Чтоб под поршень делали.

Да, не так, вроде...
Я прихожу в контору, которая занимается расточкой, говорю, что у меня, по идее, гильза 54мм, что поршень стоял 53.96мм,

что зазор по мануалу должен быть 0,040~0.045мм, а они уже промеряют цилиндр и скажу, сколько нужно снять соток 0,01 / 0,02 или там всё плохо и надо сразу точить много, или выкинуть его на помойку, к примеру и т.д.
И тут мастер , по идее, скажет, какой минимальный размер он может сделать,а уже отталкиваясь  от этого размера я пойму, какой поршень мне искать - 53.97 / 53.98 и т .д.

вам тут всё дорого

блиииин, Сергей, вспомнили мне направляющие =)
Я ж Вас просил подсказать ГДЕ, так как у Вас опыта много в таких делах, знаете, кто и как делает, а не расточить мне цилиндр самому...
В любом случае, спасибо за совет.

Хрен его знает, какая она у меня...вроде, фирмы Wiseco, а из чего она хз.
Вот так говорит о чём либо?


Поршень надо подбирать, чтобы зазор получился не менее 0.05мм ?

В общем, в случае с моим гильзованным цилиндром, мне нужно будет после расточки искать поршень, чтобы зазор был 0.06-0.07?
Надо только определить, сколько скажут нужно снять металла - влезу ли я по ремонтным поршням.

Надо потереть а потом померить и прикинуть что можно сделать .
Самое примитивное взять ремонтный поршень и проточить лишнее .
Ну и будет где то 54.10 в результате ....
Я так решаю вопрос .

Это если перегревом гильзу не погнуло относительно оси(хон опирается только на стенки гильзы) а то натерут ровную трубу а она завалена относительно плоскости прилегания вбок и будешь потом шатуны палить Неплохо на выставленной перпендикулярно планшайбе буквально пропылить до лёгких рисок чтобы убедиться в геометрии а затем уже хоном орудовать