мужики я с вопросом!
не судите строго если буду задовать глуповатые вопросы,но я немного в тупике((
проблема вот в чем!у меня honda cr125 90 года!состояние хорошее,мот ехал отлична,но вот как то раз я катался по лесу и мотик внезапно заглох!!((((добрался до гоража и путем вникания вынес вот такой вердикт.....
что то с электрикой!заводится хорошо,обороты набирает,но когда прогреется глохнет!чуть постоит заводишь все норм работает потом опять глохнет!в чем проблема хрен поймешь!!
может кто нибудь подскажет в чем дело????

Краник и сеточку в баке смотрел?
У тебя может бензина нехватает. Заводится на том что было в карбе и прогревается, потом бензин в поплавковую поступает медленней чем расходуется, поэтому глохнет. Постоит - снова наполняется.

Хорошая мысль...Было такое на минске в далеком детстве..   симтомы оч похожи.

что то с электрикой!

вот откуда такие выводы? что проверялось? подозреваю, что ничего. сразу коммутатор менять... да нифига с ним, с коммутатором, не случится. а вот масса на обмотке зажигания в генераторе может подкиснуть или колпачек свечной отваливается.
проверить очень просто, электрика или карбюратор, прихваты и пр. найди неоновую лампочку, например из старого китайского элекрочайника выдерни, припаяй/прикрути к ней 2 провода. один провод поключи на массу, второй намотай на высоковольтный провод к свечке. лампа должна светиться, когда есть искра. жди момент, когда мот заглохнет и смотри на лампу.
 если лампа погасла, а потом начали падать обороты и мот заглох, то виновата электрика. если мот глохнет, а лампа продолжает светиться вплоть до полной остановки двигателя, то тогда карбюратор, прихваты и пр.
и кстати, как он у тебя глохнет? резко со щелчком или плавно?

даже прикозлил разок!

ееееее все заипок!!!сдох походу камутатор!он даже после замены камутатора ехать стал по другому!!!мот едет супа)))
мочил по городу весь вечер!!!
накрутил так что ах шапку потерял))))))

потенциальный кто?
))