Всем привет!
Народ, если кто знает, подскажите пожалуйста, уже поднадоело лазить в двигатель.

Суть вопроса вот в чем: через часов десять после замены коленвала двигатель начал есть масло из кпп и выплевывать в глушак и на маятник. Я уже и прокладку между половинками картера поменял и сальник со втулкой (около звезды на коленвале) поменял...все равно масло течет рекой.
Я прямо хз что еще можно сделать. В чем еще может быть трабл?

Пробовал делать следующее: вместо пасика между коленвалом и втулкой ставил сальник, а вместо одного штатного сальника ставил два, один пружинкой внутрь, один пружинкой наружу. Все равно не помогало.

Печально если так, но спасибо за совет.
только вот если есть трещина, она будет в перегородке между полостью коленвала и кпп, как я ее увижу?

была похожая проблема.Причиной оказалась просадка посадочного места подшипника коленвала, он тупо люфтил в подшипнике и замена сальников не помогала.