Помпа выкидывает тосол через контрольное отверстие. Заменил сальники и вал, продержалась около часа и снова по старому. Стоит не капает, на холостых не капает, газанешь - выбрасывает. Прокладку под головкой менял. Подсасывало масло из коробки в двигатель, заменил подшипники и сальник балансирного вала. подшипник балансирного вала со стороны помпы немного люфтит  в теле.  
Допустим ли небольшой продольный люфт вала помпы? подскажите пожалуйста.

Парни, проверьте паровоздушные клапана на пробке радиатора. Чота ничего другого в голову так сразу не лезет.

Есичессно, я в 4т не очень, тока предстоит разбираться с этими вашими грм, клапанами и натяжителями, но помпа есть помпа, она и на 2т помпа: корпус, 2 сальника, 2 подшипника и между ними дырочка. Если поменял и сальники, и ВАЛ (то есть нет канавки на валу от сальника), то могу ещё предположить, что сальники знаменитой фирмы ОллБоллс(все яйца)))). Тогда всё просто: сальники говно. Потому как чудес не бывает.
Или ориджинал ставил?
Помпа от балансира приводится в действие или от колена, как на 2т? Подшипник имеет осевой люфт или продольный?

Так а там только дюралевый корпус и остаётся, он ни за что не отвечает. Разве что ТС трещинку проморгал.

По твоей ссылке хрен что видно.
Вот картинка. Так вал, подшипники и сальники ТС поменял. Т е позиции 4,7,8, 9,5.