Здравствуйте!!! Подскажите по как зимой запускать эту с...у или в чем может проблема!?!!?!?!!? На мотоцикле стоит тюн банка, на фильтре шапочка, свечка NGK 12-ка, бензин 98-ой.
Горячий запускается с 1-ого макс со 2-ого раза, но холодный просто ппц. Грею его печкой, потом вытаскиваю подсос и дрыгаю-дрыгаю, ему похрен только стреляет в глушак и иногда схватывает, зато с толкача сразу запускается или если сил не хватает хорошо растолкать после этого с ноги раза с 10-ого тоже запускается.

Точно это случайность была. Остается только с толкоча или жиклеры поменять или теплый гараж)))

Покупаешь баллончик быстрого старта в автомагазине, брызгаешь под фильтр, пару пинков и мот работает, никаких мучений, ни кика, ни себя)

Вот-вот. 450 плохо зимой при -18 заводился. Два-три пшика из балончика для пуска зимой, прямо поверх фильтра и пару качков газом и мот запускался с пол пинка.

Но! Потом дым и масло из сапуна быстро пришли. Оказалось, что стоял летний/жаркий жиклер - 170, при летней норме 185. А нужен был 190-195! Поршень ушатали в момент.

Суперник дело говорит. Выставьте зазоры клапанов и правильные жиклеры, иглу поднимите. Если мот долго стоял, то бенз из карба сливаю - летучие фракции улетучиваются)))

Про болт не знаю... Я просто кладу на колено на десять секунд примерно.

на црф ках есть блтик в камере поплавковой с боку под отвёртку плоскую, а с низу ещё большая пробка сливная

Болтик есть не на всех карбах, пробка да, но в постоянных целях для слива не годится. Только на бок на коленочку, так сказать универсальный способ.

Причину плохого запуска нашли, оказались клапаны как лезвия. В добавок к лапанам еще сразу поменяли поршень и цепь чтоб не лазить лишний раз.