Привет всем!Проблема с црфом 2007 года.Забрал его с компрессией 4 очка,заказал из Японии цепь грм,поршень,кольца,палец,притёрли клапана,выставили зазоры,компрессия стала 10 очков.В общем на второй поездке по лесам(к тому времени 5-6 мото часов),спускаясь под горку накатом обратил внимание на стук в двигателе,остановился,двигатель не кипел,т.е. перегрева скорее всего не было,температура на улице была +7+10.Буксиром дотащили в сервис,на следующий день разобрали мотор и увидели такую картину...поршень в цилиндре стоит под углом и юбку с одной стороны сточило...естественно поршню,цилиндру,и кольцам писец...Вопрос...Как такое могло произойти??Могли ли мастера неправильно поставить поршень(развернув его?)?Что ещё могло послужить причиной?Фото прилагаю  http://s41.radikal.ru/i094/1605/1d/9744ceb599bb.jpg

Просто видешь смысл в чем была у меня еще одна такая же  только я был второй хозяин купил ее откатал сезон он стал хуево тянуть вскрыли посмотрелипод замену шатун ,поршень,клапана,подшипники,цепь грм все прокладосы все это дело собрали все хорошо до сих пор ездит без гемора только масло меняет да клапана регулирует а че с этим твориться понять не могу! Хотя перебирали с одни и тем же чуваком!

240 просмотров!!!Да неужели я один такой???Я просто в шоке от общения на ЭТОМ форуме...

больше всего похоже на кривой шатун. Поршневой палец свободно ходил? на фото что-то там черное все.

Мож шатун кривой

скорее всего, на глаз это не видно, только измерительным инструментом,  я при переборке двигателя хотел подобрать шатун и свой обмерил, оказалось согнут на 0,5 градуса, в итоге заказал коленвал...