Докатал я хонду..
Катался по снегу и поймал клин двига. ((

Дело было так...

Купил хонду. Заводишь - лёгкий шелест подшипников слышен. (по сравнению с кавасаки ZX-9R - ничего не шумит!)
Выжимаю сцепление - шелест прекращается.
Откатал так около 50-70мч. За неисправность не считал. У товарища на хонде аналогичная история..

Вчера катал в мороз (-15), на полном газу и полной мощности (снег 20см) брал гору около 50 метров..
Заглох на горе, завёл(без проблем), услышал свист. Подумал резонатор лопнул(есть сварной шов из которого сечёт слегка).
Проехался - свист исчез. Потом снова появился. После движка подклинила. Завёл легко, но свистит.
Заглушил, завёл-свистит. Проехал метров 50 - клин. Тяжело прокручивается. Через минуту - легко. Завёл - свист.

Заводится каждый раз с полтыка.
Получается не ЦПГ. ЦПГ никасильная, если бы задрало - был бы сталинград..
Моща до последнего завода полная, не глохнет при трогании, заводится шикарно, компрессия есть на кикстартере как всегда.

Знаю на некоторых моциках подшипник под корзиной бывает прихватывает.. Есть ли такая болячка у CR250?

А почему не видел ,да потому что они на дизельгенераторах стоят ,а не на авто- мото....

сделай полуавтоматом несколько точек,обточи и ставь,работает это нормально

Андрюша, во первых, писями мериться ни кто не собирается

Паша, всё равно придётся расслабиться, видишь там всё равно что делать, хоть мерена подковать, хоть КТМ починять, хоть китайский трактор на три дня работы на ход поставить, лишь бы корзинку яиц принесли и четверть первача...
И всё равно заказчики придут,  поскольку одна кузня на деревню, а до другой три дня галопом...
Вот и висят по всей державе вывески "лудим, паяем, примуса починяем..."

делал я мотор от кавы 250, с той-же проблемой, по совету дяди Жени посадил на локтайд, тот, который термоядерный и разбирается только при нагреве, звонил через год, всё в порядке, люди довольны, катаются

Обнинские ребята конечно молодцы, и технология у них классная (я меня на XR средняя постель под распредвал их порошками напылена и обработана) но если ты хорошо понимаешь как происходит напыл, то поймёшь что в отверстие картера под подшипник небольшого диаметра напылить порошок совсем непросто.  Порошок хорошо ложиться когда он под прямым углом попадает на деталь, если он падает под углом, то он просто рикошетом отскакивает от детали, головка напыляющая довольно большая, отверстие под подшипник маленькое... и напылить будет непросто...

Таки подшипника обойму и напылить снаружи не?