Собственно проблема в закипании данного аппарата в моменты выковыривания его из грязи. В движении и тем более на трассе таких проблем нет. Стоит только вогнать его в глину начинает капризничать. Хочется поэндурить временами, но сыкотно за мотор...
Родилась идея о инсталяции вертушки к радиатору от того же Хусаберга, только в мануале пишут, что генератора на моем аппарате нет вовсе, тоеть как на "макаке" что ль? Тупо магнето для искры? Даже лампочку не приделать к нему?
Есть ли кто-нить кто решал данную проблему? Или забить на электричество и существуют другие виды решения данной проблемы? Например радиатор от Камаза?))

Устраивает все, кроме китайских радиаторов)) А можно поподробней про данный девайс? На сколько хватает, сколько потом заряжается и есть ли опыт эксплуатации? Как переживает мойку и т.д. Ну собственно где взять и скока стоит?)

Устраивает все, кроме китайских радиаторов)) А можно поподробней про данный девайс? На сколько хватает, сколько потом заряжается и есть ли опыт эксплуатации? Как переживает мойку и т.д. Ну собственно где взять и скока стоит?)

На китайских радиаторах ездят тут многие. у них такая толщина стенок, что говорят можно защиту не ставить. Суть-больше объем.
Лот представленный на фото продавался на ибэе гда то за 150 $, щас не нашел, взял фото из архива. Только аккумы такие в продаже.
Фотку представил как образец, чо надо ставить. Вентиляторов влагозащищенных там продается полно, датчики тоже можно купить отдельно
На сколько хватает и за сколько заряжается можно посчитать взяв емкость батарейки, потребляемый ток вентилятора и зарядный ток устройства.
Например: аккум 4А\ч
Вот такой вентилятор http://www.ebay.com/itm/80mm-25mm-New-Case-Fan-12V-DC-33CFM-IP55-Waterproof-2-Wire-Ball-Bearing-343a-/380619717970?pt=US_Computer_Case_Fans&hash=item589eb3fd52
разрядит его примерно за 26 часов (хотя наверное раньше))))), два за 13 часов

Менять радиаторы пока не готов. Спасибо за идею, думаю подобрав высокопроизводительные вертушки проблема будет решена, если нет, тогда возьмусь за радиаторы, но думаю врятли.
Еще вопрос по силиконовым шлангам. В чем их приимущество? Стоит ли? И температура масла сильно ли критична? Неужели при эндуро покатушках оно способно разогретьсч до критических 180'?

Силиконовые при повышении давления не лопнут

По-этому пробку лучше оставлю штатную, но идея понятна. Пасиб)