Други!подскажите!
Собрал поршневую,завёл дымит как на дровах))))на холодную на горячую разнецы нет)))
когда покупал мот не дымил,но и заводился с толчка)))поменял клапана колпачки,кольца были в порядке их не трогал,после сборки стал дымить на холодную(заводится стал с ноги),из под болтов которые башку притягивают масло давило(протянул перестало)прокладку под башку ставил новую!второй раз разобрал всё в поряде,собрал со старой прокладкой под башкой масло опять давило из под болтов(протянул перестало)но дымить стал и на холодную и на горячую пока масло не сожрёт))))что за херня???
Масла хавает больше чем топлива))))не уж то это прокладка под башкой???

пока масло не сожрёт

То есть потом дыма нет? Или не прекращает.
А вообще когда собираешь двигатель со старыми кольцами желательно ставить их так, как они стояли ранее, при разборке, а теперь жди когда покрутятся и на свои места станут. Так же бывает когда ставишь новые кольца на не хонингованную гильзу, пока они  не притрутся и не примут форму цилиндра будет дым. Замки колец располагаешь так: если три кольца то с поворотом 120 градусов, если два то 180, одно условие - замки не располагать над осью пальца.
Уж коли взялся за ремонт то делать бы надо все.

Может и так , только каналы масляные недалеко от водяных и при таком раскладе полюбому была бы эмульсия а ТС пишет что ее нет.

Если кольцо норм,то  больше нечему.

Голову затягивал крест накрест.прокладку первый раз поставил новую,второй раз ту же самую(у нас в городе такого не продаётся,только на заказ ждать 5 недель)по этому решил и попробывать старую поставить)))я тоже склонялся к прокладке,что в ней причина,но тогда почему эмульсии нет???

я думаю его надо выкинуть нах .

рано ещё)))

То есть потом дыма нет? Или не прекращает.

Перестаёт))

Перестаёт))

тогда

Дело в прокладке под головой стопудово. Раз масло ссыт на ружу то оно может ссать так же и в целиндр . Ищи новую прокладку , а эти выкинь. И затягивай равномерно каждую гайку , а не сначало одну до усеру а потом остальные.