Всё правильно мыслиш первым делом в церковь и если не поможет то пробуй определить что у тебя Заливает с карбюратора пока отдыхаеш на боку или наоборот обсыхает (топливо сьёбывает через дренаж ) что менее вероятно Проверка на залив снял карб подключил к топливу и положил его набок и смотриш кудой топливо сьёбывает через дренаж как и положено или в основном в внутрь колектора так как передавлены или забиты каналы или неправильно задраны шланги Так же слишком высокий уровень топлива в камере   может подливать если закатил мот передним колесом на бугор а сам сел на мягкую подвеску так же понакланяй карб посмотри чтоб держал При заводке руку с ручки газза  убери можеш дергать и напырскивать насосом или когда поднимаеш Не забывай пользоватся горячим пуском для обеднения смеси что бы не перелить горячий двигатель и вообще проверить на держание и не подклиниивание все капана обогатителя горячего пуска игольчатый и соединения резьбовые всяких трубокк и колодцев (шприц бензин давление или ваккумм рот шприц извинитее за интим клизма )Когда прилёг закрываеш кран перед на бугор(чтобы стекало в дренаж а не в колектор ) даёш стечь топливу поднял медлено открыл ручку и держиш на полную нажал на глушилку и прокачал лапкой часто но не очень реезко на горячем двигателе если и залило то доволльно быстро подсохнет и продует Дальше заводиш как обычно (не забудь про кран ) Учитывай что настройки карба в мануале  даются для исправного двигателя температуры и высоты по уровню моря и зачастую надо подбиррать свои А даллее идёт проверка железа компресия клапана подсосы по дубовымм  уплотнениям (пена кисточка на заведёном )херовый или сильнно перемассленозасрано фильтр И ещё проверяеш свечу колпачок на пробой если сильно невыкручиваеш то свечку погорячей лучше будет прогреватся и очищатся но акуратно чтобы электроды не сплавить и на силу пробоя искры (металический стержень в колпачёк должно пробивать 6-10мм) Если танцы с бубнами и церковь не помогла то сжечь ето исчадие ада на священом костре нахрен или обратится к нормальным специалистам

Стал есть масло, залез посмотреть. На клапана смотреть страшно. От чего такое? Мот работал стабильно, бензин нормальный, только дымил. Поршень чистый, цилиндр без видимых повреждений,только померить надо. Свеча новая.

Масло откуда? Через клапана или цилиндр?

А на каком масле ездил?