Шатуны чаще всего обрывает на 4 тактных моторах , у которых поршень с короткой юбкой (как на всех кроссовых двигателях ) Несвоевременная замена поршня (уменьшение диаметра) , приводит к тому , что его начинает сильно перекашивать в цилиндре и начинает подклинивать особенно в момент перекладки из мертвых точек , как следствие шатун испытывает в эти моменты очень сильные нагрузки на разрыв , поэтому его и обрывает.
