Разобрал свой мопед, что бы поменять сальник помпы, заодно решил располовинить - шатун и коренные глянуть, по итогу шатун уже чучуть бзынькает а на сепараторе коренных которые остаются на шейках КВ видимая такая выработка.


Немного тут по форуму почитал и понял что шатун и коренные ни у кого долго не живут. На 2т там вроде как все ясно - проблема обеспечить смазку все ШПГ включая подшипники. Но вот на 4т таких проблем то быть не должно? Вроде как нижний конец шатуна имеет отверстие для принудительной смазки- но почему же такой малый ресурс то... Бомбит с того что есть 2Т хонда CRM250AR там вот в ней 250 кубов 40 коней и ресурс в 50 тысяч...

 Неужели тупо из за степени форсирования так быстро все отмирает?
Второй вопрос почему в мопедах вкладыши для шатуна нельзя использовать?
Третий - если купить exc все тоже самое или за счет того что крутить его надо реже шпг там живет дольше?

В общем накипело... просто дорого обслуживать(
мопед sxf250

Ген, это yz250f 14 года. Конечно, здесь нет 400 часов, и это просто один из примеров, что может случится и на 100 часах. Я хочу сказать, что переваливая за сотню вы автоматически попадаете в группу риска, особенно 250ки и прочее. Конечно есть редкие примеры 300-400 часов, но это скорее не из мотокросса, а где-то в эндуро.

кстати вопрос по моточасам - в мануале написано что 80 моточасов - 540 литров бензина примерно.
Сравнивали с показаниями счетчика - доехать до трассы покататься и уехать обратно около 2х моточасов. А бензина за это время около половины бака сгорает. Кому верить?) и как считать...

На ямахе этой шатун оторвало не родной. Это восснер .

в режиме эндуро, 20 часов ~ 500 км ~ 25 литров.

по итогу при 100 часах полезешь шатун смотреть?) на каве вроде по мануалу при 25 часах поршень менять надо?

На ямахе этой шатун оторвало не родной. Это восснер .

Как будто родных мало оторвало! Особенно на чахотках

Ямаха может исполнить, чаще чего-либо, я так думаю. YZ450F 15 Ильи Таистова, с 40 часами пробега:

странно все это...
я был бы за если бы продавались афтермаркет детали которые имели бы нормальный ресурс. Уверен что 90% обладателей таких мопедов выбрали бы ресурс заместо гонки. Хотя может я просто мыслю как нищеброд - кто то скажет, надо больше зарабатывать и тоже будет прав.