Камрады всем доброго дня!
Имею проблему:
КТМ 350 кросач 2011год, после замены катушки зажигания и генератора (пропадала искра) на новые мотоцикл стал просто отлично заводиться, но через 5-10 секунд глохнуть...
с газом, на холостых, в пол газа, с прогазовками - пофиг... глохнет и все тут!
что делали:
1. Ставили бензобак с аналога рабочего - глохнет: бензонасос, фильтр тонкой очистки - отпадают;
2. поставили новую форсунку, и мелкий фильтрик - глохнет: форса и фильтр - отпадают;
3. рабочий датчик температуры воздуха - глохнет, он тоже отпадает;
4. поставили даже еще одну катушку зажигания с проводом высокого напряжения и наконечником - глохнет, тоже не оно;
5. Свеча - меняли, не в ней дело...
6. Датчика падения в мотике нету - значит не он (его почему-то в принципе тут нету, а не то, что я его когда-то снял...)
 итак сижу и понимаю, что я ничего не понимаю, АЙ нид ХЭЛП, ТОВАРИЩИ!

ааа, забыл, пшикаешь быстрым стартом во впуск - мот работает, соответственно дело в топливной системе, а так как все перепробовали в ней менять то больше нечего, то возникет впечатление, что что-то (или кто-то  ) отключает бензонасос... (завтра послушаю с быстрым стартом жужжит он через 5 секунд работы или глохнет)
вот... кто что может сказать по данному поводу??

))

Вот я лошара расписывал методу проверки датчика которого нет (даже не глянул спецификацию) Как говориться и здесь Остапа понесло советы с дорожников на кросс пытался вкрячить Вот от таких советников мопеда в обратную сторону ездють ГыГы

Теперь точно наступила череда проверки осцилом пропадает напруга на форсунке или на катушке( на катушку прилетает от 200 до 400 вольт ) прежде чем заглохнет И это проводочки все надёжно контачат или глушилка не коротит А то будем изобретать вечный двигатель а там окисел или отьёб по контакту сбой дают И заменённая катушка ориджинал и свечка рекомендованая а то малые сопротивления или высоковольтный пробой с помехами вполне могут сбивать работу процессора в мозгах (но это слишком редко) Кстати когда на оборотах пырскаеш быстро пуск мотор может и без искры работать там лёгкие фракции от сжатия и нагрева способны воспламеняется и так же детонировать и поршень пропаливать

была проблема с 14ым годом.. чихал/пердел и пытался заглохнуть. тоже грешил на всякие бензонасосы. оказался перебит провод справа под сидушкой.

поставь реле стартера от жигулей ,чисто чтоб попробывать
вспомни как устроена контактная группа в жигулях шестерке    ,  это  такоеже говно как ктм  может и симптоматика одинаковая окажется.

Двести и четыреста вольт там на катушку прилетает с разряжаемого кондёра То есть пикой и простой тестер это не увидит только осцил