Степень убитости подшипников качения проверяется на ощупь и на слух. Подшипник на сухую крутиш пальцем, должен крутиться плавно и ровно, если чувствуешь что где-то неровность на поверхности где катятся шарики, или на самих шариках то подшипник в мусор... На слух нужно подшипник раскрутить зжатым воздухом и слушать. Тут по опыту. Лучше и так и так. Про сальники. Если не жалко денег то лучше менять все. А так конечно помпа, звезда, кик. Если льёшь разное масло то особенно внимательно на сальник баоансира со стороны игольчетого подшипника, колена с правой стороны. Подшипник основного вала коробки бывает дохнет, и тот что возле сцепления мне 2 раза встречался мертвым ( скорее всего тк его трудно менять )
