Коллеги подскажите,

ведет сцепление на YZ459F 2007г.

Симптомы:
1. Включаешь передачи - толчок
2. Тронулся, выжимаешь сцепление, а мотоцикл едет
3. Выжал сцепление останавливаешься - глохнет.

Пробовал регулировать на натяг тросика на рычажке КПП, бесполезно!

Масло Motul V300 10W40.

Подскажите пожалуйста:
1. Что делать, куда смотреть?
2. В какой последовательности и что проверять?
3. Может какие запчасти уже сразу начинать искать?
4. Есть ли какие нюансы в регулировке сцепления, может я чтото не так делаю?

Т.к. мотоцикл брал который не заводился, поэтому не знаю как было у предыдущего владельца.

Буду признателен, если посоветуете к кому в районе Мытищи можно обратиться.


Продолжение 1: Диагностика
1. На лепестках внешней корзины износ - гребенка;
2. Внешняя корзина люфтит и трется через шайбу за внутреннюю корзину;
3. Фрикционные диски: лепестки имеют еле заметные признаки расклепывания из-за износа внешней корзины;
4. Сцепление вело даже после того, как вынул из пакета 2 диска, т.е. оставшиеся диски болтались.
5. Механизм выжимания работает корректно.

Продолжение 2: Что сделано
1. Внешняя корзина: сточена гребенка только со стороны "нагрузки от двигателя";
2. Куплен комплект сцепления Феродо (стальные и фрикционные);
3. Стальные диски Феродо предварительно зачищены от заусенцев (не принципиально, но стальные диски Феродо хуже обработаны чем Оригинальные);
4. Установлен полный комплект новых дисков.

После установки новых дисков уменьшился радиальный люфт в сцеплении,
Сцепление заработало!

Включаеш 5 переедачу жмёш на тормоз и откручиваеш если двигатель снят самый малеенький ремеень грм зьбцаами внутрь чтобы сцепились с зубьями барабана другой конец на вал кикстартера придержал отвёррткой чтобы ременнь намотало с натягом  вокруг барабана и откруччивай Если не лень 2 сстальных  старых диска сввариваеш вместе а к нимм привариваеш хвост который упрётся в вал кикстартер и  будет тебе счастье

Металдиски  и фриккционые вытираеш насухо мазюкаеш  маркеромм и шоркаеш по притирочной плите  в  крайннеем случае по заматованому толстому сстеклу  еесли ддиски волнистые увидиш по незатёртым участкаам дальше микромеетром по кругу с шагом в 10 мм  промеряеш диски на равномеррнный изноос (конусностть до 5 процентов ) Проверяеш высоту всех пружин если не оодинаковая может рааком выжиматся прижимнаая крышка Провееряеш естть ли нерравномеррнаяя выработка на прижимной крышшке (конусность) Гребёнкуу стесать равнномеррнно проверить укладкой диска (все зубцы должны прилегать проверить с помощью щупов и фонариккаа с  узким лучом на просвет ) Набрать пакет дисков поо  равномеерноому раасположжееннию  зуубььевв  в ккорзине бываюют и на нновыхх  дисках  нее все зубццыы  одинаково  прилегают отметить надпиллоом ввесь пакет и собирать по надпиилу На всех ззубьях дисковв сннять фаскки  (острые края могут ссильно вьедаатся в алюминниевое тело барабана и  коорзины и не рраазезжжаттся) Соббрать сцепление и штаннгеелем относительноо картера проверить равномернно выжиимается прижиммнаая крышка или с пеерекосом (причина нне одинаковая жосткость прыжин даже при одинаковвой длине либо  выработка в приижемной крышке в  колодцах куда упираюются прружинны (промерять по глубине))На слитом масле  и заммазукааных ммаркерром  диисках заводиш двигааттеель под малой нагрузкойй пробуеш ппроехаатть регулируеш трооссом выжжим  (не вволннуйсь оосттатков масла на шестернях хватитдля смазки прри маалых обороттах ) буксуеш сцеплением снимаеш диски и по затёртости сразу увидиш равномерно выжимаются диски или косяччут также отсутствие масло исключчит  вопррос по слипаемостии из за масла (извиинняяй ччуть не прооебал эксперименттыы  со слитым маслломм ммоожнно делатть если коорообка и двигг смаазываюттсяя рааздельно как  на хонде ) Проверяеш хватает длины регуллировки троса воззмоожно ппоодкидывали сталььной дисск и не  ххватает хода выжать (ппроверрить количеество дисков )Дальшее регулировки ззаввёл проогрелл пожмякол сцепленние подержжал на выжатом что бы всё разлиплось включаеш  перредачу и если гглоххнеет или катиится ннатягиваеш трос пока будет  спокойно стоять на полностью выжатом оотпускаеш в середине хода должно начать схватывать при полностью отпущеном рычаг должен иметь свободный ход милиметра два (в последующем регулируеш начало ссрабатывания   под себя  от стиля ездыы (рукоятка  оххвачена руукой жмёш  двумя пальами а не всей клешнёй чтобы хоть двумя палльцами держатся заруль да и ход рычага покороче становится актуально когда будеш подззаёбан и ещё куча всяких ннюансов ) При регулировке учитываеш если счепление выключается на полностью ввыжаттом рычаге  возможнно не полноое  ррасцеплеение дисков (ведёт глохнет либо тянет ) если  в самом нначале  выжима возможно не полное включение  будет висеть на тросе  и будет буксовать (двигатель ревёт а скорость растёт медлено ) проверяеш на ходу 3  передача полный газ сцепленние  не ттрогаееш нажжимаежж заад тормооз двигателль должен заглохнууть  если нет значчит ббуксует (неправиильная регуллировка  или изношееныее  или палленые диски ) Так же если фрикциооные дисски нна алюминиевой осснове  ппосле интенссивных пробуксовок особено наа  2 х такктниках диси нагреваюттся алюмминька расширяеттся ррастёт  оббщая  ширинна  пакета дисков и рычаг наччиннаает болттатсяя ввозможжно  даже не полноее выкллюченниее сццепы  для этог естть спец кррутёлка возлле рычага ей и убиирается свободныый ход  главное когда сцепление остыыннет  открутить назад  до свообоодного  ходдаа на  рычаге в 2мм  а то  возможно подпаллить сцепление  (висит на тросе)  Пробуйй можжет что  и полууччится

Все прочитал, спасибо большое. Решил завтра куплю диски металически новые, фрикционные новые, и попробую все перебрать и проверить. Смазка двигателя и коробки совместная, тест сделать не получится.
SuP а какая шайба? Проверял все Мануалу, вроде все было.

Подскажите на сколько мм прижимной диск должен отходить?
И еще, на будущее интересуюсь, стоит ли покупать не оригинальную внешнюю корзину, оригинальная в два раза дороже выходит? И как сложно расклепать шестерню от корзины, не попортив шестерню?

шайба между короной и барабаном (внутренняя/наружная). Без дисков все нормально проворачивается? А то, "брал неработающим", мало ли, какие мастера лазили...

А шарик на штоке есть?