Всем привет! Проблема такая, пропала искра. После покатух заехал на мойку, после мойки проехал метров 500, мот заглох(KTM 350 SX-F 2011). Все что смог прозвонил, померил, потанцевал с бубном. Напряжение статор выдает, но не доходит до катушки, подскажите в чем может быть проблема.

Тихо тихо а то настачиваете При большом зазоре между нашлёпкой и магнитом влияет только на выработку импульса При большом зазоре импульс вырабатываеться на более высоких оборотах но у 125 маленькая компрессия поэтому вполне можно и кикнуть так что вполне нормальный импульс вырабатываеться  для заводки А когда заведёться то уже оборотов хватает по любому поэтому если с кика заводится нормально ничего ближе придвигать не надо Или осцилограф подключаеш и кикаеш импульс нормальный вроде в районе 0,6-1 вольт На максимальных оборотах где то в районе 5-6вольт Пиляться уши под овальные отверстия если надо сместить зажигание на раньше или позже В 125 там должна быть пластинка на статоре под  нижним болтиком если её открутить и перевернуть слегка смещается (2-4)градуса зажигание

смотрел, но все не так просто, если прислушаться к подсказывающим!
тем более, что оригинальный датчик от старшей модификации, визуально точь в точь, только идет отдельно от статора.

Здесь сильных противоречий нет правильно написано что большее сопротивление означает большее количество витков может вырабатывать большую силу импульса (более чувствительны на низких оборотах )Возможно КТМ ставит более тугие датчики что заводится со стартера  и есть в наличии акум который запитывает мозги и более  постоянно запитаны напругой и хватает более мелкого импульса На высоких оборотах стороний датчик будет выдавать большую напругу что не сильно страшно так как в мозгах ключ открывается от импульса и дальше остаться открытый пока его там электроника не закрывает (тиристор) Другое дело разбежка в омах в два раза может выдать чересчур лишку на оборотах Но важней всего чтобы сердечник датчика совпадал по форме и размеру а то есть шанс сместить начало зажигания Ну и соответственно матерьял сердечника либо магнит либо наборное железо И это датчик с выступающими посадками можно не трогать (заводчане не дураки)пиляться в крайнем при вкрячивании инородца или тюнинга опережения Зазор ставиться на датчиках с плоской пластиной

в датчике ктм магнитный сердечник и 2500 витков проволоки. китайский датчик с круглым сердечником в КТМе не работает. круглый сердечник дает другую осцилограмму и блок управления его не распознает.

тоесть не зря я склоняюсь к оригинальному... ответили мне по поводу датчика(59039034000-есть в наличии -4970руб). Да уж, за такую малышку, совсем не мало просят! Завтра со склада привезут, буду смотреть по посадочным и сопротивление померию.

я брал б/у датчик у http://f4.motogon.ru/profile/?u=56011.  VIT 353. спроси, может еще есть?

благодарю, закинул удочку. ты когда брал и почем обошелся?

весной брал. сколько обошелся не помню. вроде в пол цены нового.  у меня есть перемотанный рабочий датчик

по виду он так герметично сделан, перемотанный служить то будет? сколько хочешь за него?