Да грешить надо на маломощного генку у которого катушки выдают слабую напругу (выкруть свечу и протолкни на галстуке если с повышением оборотов(соответственно и мощи генки) искра появиться генка начинает сдыхать Проверить нет ли повреждения изоляции на корпус или межвиткового (то касается между рядами то не касается) Дай напругу в обратку на катушки получиш электромагнит поклацай щупом по железу более менее должно одинаково магнитить Лучше подать переменную напругу от регулируемого генератора частоты (тормоши радиолюбителей) Так же тем же генератором можно подать напругу в линию к мозгам (там на вроде до ста с лишним вольт доходит но достаточно и 50) вместо своего генератора только датчик коленвала должен быть подключен кикнеш и должно быть щасце нет лезть дальше А то что на глушилке проскакивает искра говорит что блок и катушка целы Просто когда жмёш глушилку датчик коленвала коротится на масу и не даёт напругу для открытия тиристора в мозгах Ты накачиваеш напругу слабым геной в конденсатор и при очередном кике проскакивает искра И проверяй нормально что бы от гены напруга доходила до мозгов там такая тонкая проводка что от окисления и вибрации запросто может переломаться внутри изоляции Проверяеца отключаеш проводку подаёш в неё напругу вешаеш лампочку и пошол перегибать растягивать и т.д лампочка гаснуть не должна При внутреннем переломе жил проводов причина будет вечно плавающей замучает Контакты по чистить смазать поджать Так же паралельно ВВ катушки можно нацепить маломощную лампочку и протолкнуть с выкрученой свечой должна чутка за светиться тогда мозги целы И очередь дошла до катушки с внутренним пробоем