Катаюсь на CR250.
Занимаюсь в основном на нём эндуро. Скакаю по горкам, брёвнам, лазаю по оврагам..
Немного не по назначению, но мне весьма нравится.

Для эндуро нужна фара. Символическая. Чтобы можно было в потёмках вернуться на базу.
Решил изыскать возможность.

В данном моте(модель 97-99 года у других нет доп. обмотки не генере) в проводке есть реле-регулятор и конденсатор в дополнение к коммутатору. На выходе  - 14.4В!

-Зачем они нужны?
Они нужны для работы клапана в карбюраторе. При высоких оборотах(если не ошибаюсь 6000об/мин, уточню если кому надо), коммутатор подаёт напряжение с реле-регулятора на клапан и смесь забедняется.
А до 6000 об/мин мы имеем никому не нужное напряжение. А после 6000об/мин - генер выдаёт большую мощу и хватит всем.
-А генер не сгорит?
Не сгорит. Всё что выдаёт генер, абсолютно всё, шунтируется реле-регулятором. Проще говоря замыкается. Генер всегда работает на 100% мощи при данных оборотах.
-А будет работать при малых оборотах?
Зависит от мощности лампы. Галогенки/накаливания - не будут эффективно работать. Ксен не разожжётся. Светодиоды - наш выбор!
-А если поставить аккумулятор?
Я выбирал самый лёгкий мот, при максимальной моще. Нафига мне аккум? На фару если развёл себя! Можно поставить. Работать будет. Но лучше джебель тогда купить.
-А не будет слабее искра?
Не будет. Напряжение 14.4 В получается с отдельной обмотки. На зажигание эта обмотка влияния не оказывает. Даже если эту обмотку отключить от мота - он будет ехать как ехал. Но на высоких оборотах не будет выходить в полную мощность.
-Хватит ли мощности для клапана?
Вполне. При повышении оборотов и начале работы клапана мощи хватит всем.

Итак, что мы делаем.
Покупаем светодиодную фару. Угол рассеивания 30 градусов. Если взять 45 и выше - получится очень ближний свет. Так называемый рабочий. Не для езды.
Подключаем фару через тумблер на провода кондесатора. Всё.
Если не хочется снимать бензобак - берём провод идущий на карб, находим там провод с красной полосой - это плюс. Минус на раме. Подключаем и радуемся.

Что получилось у меня:

Фара на светодиодах Epistar 5х3Вт. Всего 15Вт.
Светит так, что в "глаза" ей не глянешь)) Ехать можно без проблем. На равне с H4 55Вт галогенкой. Может даже местами лучше.
В экстерьер вписалась шикарно.
Болше подробностей http://sarenduro.ru/a-motok/honda-cr-250-2t-ko/

По поводу слепят - не знаю пока что.
Использоваться будет вдали от ДОПов, так что эта проблема в принципе не страшно) Ну ослеплю пару ворон и зайцев, не страшно)

Cree вроде лучше. Но я выбирал по критериям:
-плоская, чтобы сложно было разбить, всё же хард-эндуро.
-10-15Вт. Больше с генера не снять на относительно низких оборотах.
-со встроенным драйвером с широким диаппазоном напряжений. Тут 9..36В входные напряжения допустимы.
Дальше на алиэкспресс выбрал подходящую)

Можно было поставить 10Вт Cree, светит тоже шикарно..
Но по люменам эта фара вроде круче, как заявляют.

Попробую сфоткать на днях как освещает...

а ты  ампераж и ватты проверял?

сколько она честных выдаёт?

по идее надо Т6 или У2 и внешний регулируемый драйвер, тогда со светодиода можно снять все сливки..

Пока электрические параметры не проверял. Сегодня вечерком займусь.
Не в Ваттах счастье, а в Люменах)))))
Для езды по лесу достаточно.
Вобщем-то "поставил, поглядел, устроило".. )))

давай проверяй, если забыл как то напомню, сначала мериш вольтаж точный, потом в разрыв мериш ампераж, потом умножаеш..

Люмены, это такое измерение, которое никто не может измерить, кроме специального стенда где нибудь в лаборатории завода Крее, а написать можно всё что угодно..
вот ещё в люксах можно померить, но там нужна формула, и результат всёравно будет условный..

Проверю-проверю (см. мой ник))
Ну то что написано умножаем на 0.7 - получаем реальный результат))))
Люксометр могу на работе взять...

а я прочитал "павальник" ))

люксметром сравнивать хорошо похожие фонарики, а вот разные по определению сложновато, там нужно умножать кол-во светодиодов и степень их рассеивания, вообщем фигня, на глаз оно всегда вернее..

Ну учитывая, что всё делается для удобства глаз, на глаза и надо ориентироваться.
Поставил, проехался, удобно - зачёт.
Не удобно, не видно - не зачёт. ))))