В обшем поменял цпг, клапана притер, собрал все, поставил, завелся сразу, но стучит по поршню впускной клапан,грм выставлял так, на магните 3 метки F, T,  и две риски, в смотровом окошке (при нахождении поршня наверху) попадает только метка "две риски" при этом поршень в этой метке недоходит до вмт буквально 2-5мм.
Мотор 250куб 2 клапана. Собирал двиг уже раз 4-6, даже фаску под клапан в поршне проточил на 0.5мм(запчасти то китайские,мало ли что)обороты набирает норм, холостой держит
есть  у меня вариант тупо поршень в вмт выставить(без меток) и попробывать его завести( но сдаеться мне либо он не заведеться либо потеряю в мощности)

Какой мапед то?

И крутить коленвал, при выставлении,  надо только по ходу его вращения  и не миллиметра назад.

как это клапан стучит об поршень .... и тарелка относительно стержня не гнётся ..странно ,видать клапана китайские оч круты ))))
возьми пластилин нанеси тонким слоем на поршень .собери со старыми прокладками выставь по меткам .ореинтируясь от ВМТ ,проверь зазоры на распредвале и прокрути двигло в ручную и поймешь достаёт клапан или нет ,а так видел и слушал несколько китайцев ....тихие моторы у них ,япы гомыхают почти все )) но как сцуко едут )))))))