есть ли смысл лить дисульфида молибденовую присадку  в масло?(Racing Bike-Oil Additiv)

Знаю только тоже со слов что в КПП авто механических добавляют порошок дисульфид молибдена -говорят ну очень...

Знаю только тоже со слов что в КПП авто механических добавляют порошок дисульфид молибдена

Присадка для трансмиссионного масла Molyslip 2001G
выпускается в Англии более 50 лет и проверена на дорогах.

Принцип действия
 •Снижает расход топлива до 5-7% при комплексной обработке,
 улучшает динамику автомобиля
 •Значительно снижает трение и уменьшает износ шестерен коробок
 передач и редукторов более чем на 25%.
 •Устраняет шум и гул в КПП, ведущих мостах и раздаточной коробке,
 облегчает включение передач в изношенных КПП
 •Снижает рабочую температуру масла, что приводит к увеличению КПД
 •Защищает от коррозии
   Повышает надежность, уменьшает износ и значительно снижает
 эксплуатационные расходы. Независимые тесты показывают, что
среднее уменьшение износа составляет больше 25 %.
 Cлой дисульфида молибдена, который формируется на поверхности
 шестерен, действует как подушка для огромных нагрузок, которые
возникают в передачах и приводных системах, уменьшая и поглощая
 точечные gперменные нагрузки,а также защищая поверхность и структуру
 зубчатого колеса. Рабочая температура масла будет ниже вследствие
 уменьшения внутреннего трения, что в свою очередь способствует более
 высокой производительности и экономичности протекания процесса.

Molyslip 2001G изготовлен в качестве специальной добавки для коробок
передач, рулевых колонок, а также задних мостов. Для обеспечения плавного
 и легкого переключения скоростей, бесшумной работы механизмов дифференциала,
 заднего моста и рулевой колонки. Практически сразу устраняет "вой" заднего моста
 в Волгах и Газелях, а также "успокаивает" гудящие мосты и раздаточную коробку в УАЗах.
Присадка совместима с синтетическими маслами.

Коробки передач, рулевые колонки, главные передачи станков,
 грузоподъемные механизмы, редукторные передачи, ведущие подшипники турбин.
 Molyslip 2001Gможет использоваться как добавка к маслам при тонкой доводке
 обрабатываемой металлической поверхности

Присадка для моторного масла Molyslip 2001E

Принцип действия
 •Снижает расход топлива до 5-7% при комплексной обработке, улучшает динамику и увеличивает мощность двигателя.
 •Уменьшает трение между соприкасающимися в движении металлическими поверхностями.
 •Уменьшает износ поршней, цилиндров, клапанов и подшипников до 40%.
 •Облегчает холодный пуск двигателя в морозы
 •Понижает температуру работы масла, увеличивает КПД.
 •Защищает от коррозии.
Повышает надежность, уменьшает износ и значительно снижает эксплуатационные расходы. Независимые тесты показывают, что среднее уменьшение износа составляет больше 25 %.

Molyslip 2001E это коллоидный раствор дисульфида молибдена с добавками, в минеральном масле высокого качества. Структуру молекулы дисульфида молибдена составляет сера, как верхний слой и молибден - как дополнение.
Атомы серы очень похожи на молекулы металла, а молекулы MoS2 соединяются с работающими поверхностями металла. Т.к. соединение сера-сера очень слабое, мелкие частицы MoS2 проскальзывают относительно друг друга, тем самым обеспечивая очень низкий коэффициент трения.
Молекулы дисульфида образуют дополнительный защитный слой на поверхности пар трения, значительно снижая износ и предотвращая задиры в моменты ударных нагрузок и при холодном пуске двигателя.
Molyslip 2001E не вызывает негативных изменений в свойствах масла к которому добавляется. Исследования на кафедре ДВС СПбПУ показали увеличение щелочного числа, характеризующего моющую способность масла после введения присадки, а также снижение кислотного числа, характеризующего степень износа масла.
Сформированная пленка Mos2 не может вытечь с поверхности подшипника и не реагирует на воздействие экстремальных температур.  

И пожалуйста, не нужно здесь ни каких экспериментов...