Добрый день!

Мне нужен ваш совет. Короч купил мот crf 450, 2005 года. Немного поездил где 5-6 моточасов. Я новичок в езде, и сильно не откручивал, т.к техники до этого такой не было. Отдовал нужному человеку, что бы он проверил состояния. Он подругулировал клапана, сказал всё норм..ездить можно.
В один прекрасный день, я решил прокатиться по прямой по асфальту, втыкаю 3, всё норм..и потом у меня на скорости начинает носить задницу.. Чуть не упал. Колесо заднее заклинило. После этого пробывал заводить, кик подклинивало. Немного прокатив опять работал. Но через 5 мин. ваще стал в мертвую, кик не проворачивает, с толкоча тоже ничего не помогло. Передачи переключает, но не крутит заднее колесо. Всё расходники как положено менял, масло, фильтр, бенз 95.
В мотах таких я не шарю, чайник. Отвез опять к нужному человеку ск азал вскрытие покажет. Он снял две крышки, и кик опять заработал. Поршень говорит в норме, клапана тоже
Приезжаю он собрал, завёл - 1,5 мин. поработал, заглох и опять заклинил. Само не рассасётся эт ясно. Говорит что может грешить на подшипники коленвала, нужно половинить. Вот теперь жду вердикта, после вскрытия.
Начал клинить с пустого места, никаких тресков и писков не было. Выходные майские на смарку пошли. Поработал только мин. 15.

Я конечно в этом мало что понимаю, но есть очень большое желание разобраться, вообще как можно научиться новичку ремонтировать кросачи?Опыта не было никакого! Просто за много денег уходит за работу, я не богач.
Все как то с чего то начинали, не хочется постоянно обращаться к другим за помощью, хочется самому понимать и ремонитровать

Не осуждайте строго :)

Тепловой клин.

А почему же он потом стал клинить? после того как кик стал работать?

потому что иголки подшипника в нижней головке шатуна стали квадратными. пока не нагрелись они скользят ,а как нагрелись шатун на пальце клинит.

Какая теперь тактика реанимирования мота? Когда мотор делали я не скажу. т.к мот сейчас в ремонте..да и не у меня.
Чувак говорит что будет половинить его, и грешит на подшипники

Тактика такая: заполни сначала личный профиль с указанием местожительства и возраста.
Затем поинтересуйся есть ли у твоего чувака динамометрические ключи

Какая теперь тактика реанимирования мота?

тут не тактика -тут стратегия..... )))  человек взялся делать =вот пусть и делает ,и рекламации принимает потом если чо.

Чуваку который тебе клапаны отрегулировал и заверил, что мот в полном порядке, я бы не доверял. Как он понял, что мотор в порядке? И почему он теперь на подшипники грешит? Только разборка двигателя и дефектовка всего покажет, что в порядке, а что нет. Можешь сам его разобрать и детальные фото выложить?